到太平洋中间，说不定能看整个太平洋了。
不仅如此，这些专家最后还在探讨是否可以造一款比安225更大的飞机。毕竟华夏现在有更大推力的大涵道的涡扇发动机。推力相对于安225的推力增加了一倍左右。
按照最简单的想法来说，如果用六台这样的涡扇发动机来制造新飞机，理论上可以制造一台比安225大的多的飞机出来，起飞重量可以达到1300吨以上，要是有这样的空中平台，弄成预警机就更牛逼。
“小盛，安225的设计总师不是在你们盛宝航空吗？要不你回去问问，让他们论证一下，看看更大飞机的方案是否可行？反正都是造预警机，越大越好不是吗？”
会议室内，宋老看着徐华盛问道，所有人的眼光也都看向徐华盛。
对于他们来说，飞机越大，能安装的东西就越多。
力大砖飞，有时候事情就是可以用简单粗暴的方式来解决。
“那个，我回去开个会和大家讨论一下看看……”
徐华盛咽了咽口水说道，心里其实也来了兴趣。现在运20已经在试飞阶段，试飞进度非常的顺利，也许明年就能正式定型量产了。
而比运20大一号的运30项目现在是国家项目，盛宝航空公司并没有启动这个项目。
现在盛宝航空公司很多技术人员都去研发民用无人机去了。而首款客运大飞机也在设计当中，中间需要有很多技术要去克服。
不过盛宝航空的很多人可是对运输机的设计有丰富的经验啊。特别是从苏联挖过来的那些设计专家。
这些人现在能力提升非常大，他们的能力也非常出众。如果开启这个项目，设计一款比安225还要大的运输机，对于他们来说也是一种挑战啊。
这种大型飞机虽然市场比较小，但如果造几架出来，未必就没有市场。到时候华夏军方肯定要订购几架吧。这样的预警机，既然造了，你也不能只造一架啊，最起码得弄几架有个轮班啊。
同时有时候特殊运输任务，这玩意也比较适用。而在民用市场也有市场。比如华盛集团自己，那工业园区生产的电子产品，积压一些货之后，一飞机就可能拉过去了。
如果货物比较多，用这大飞机运输成本会更低。
话再说回来，就算是赔钱，徐华盛也赔得起啊。亏点钱也无所谓，就当给自己造个大玩具了，同时给盛宝航空打名气，积累一些技术。
实在不行，到时候弄一架改装成私人飞机，那出行绝对拉风。如果改装成特殊的客机，到时候说不定能变成旅游景点呢。毕竟空间太宽敞了，飞起来简直就是一座飞行的五星级酒店啊。