汉中西关机场，10月9号，清晨。
黎明的晨曦在东边出现，起床号响起，整个机场由之前的寂静变得热闹起来。
此时中国驱逐机有三个大队编制，分别是3大队，4大队，5大队。
两个广西空军驱逐机教导独立中队，7，8中队。
3大队下辖25，28，32中队，4大队下辖21，22，23，24中队，5大队下辖17，26，27，29中队。
原来25中队属于航委直属，不过璧山空战之后，本来就建制不全的3大队几乎被打干，航委只好把25中队又调给了3大队。
在那天空军驱逐机3，4大队7个中队全部转场汉中机场的时候，之前声名赫赫的两个王牌驱逐机大队，只飞过来了34架驱逐机。
这里面只是新加入的25中队，就有9架伊-152。
等于是余下6個驱逐机中队，只有25架战机！
这里面28中队3架，32中队2架，等于是3大队几乎打光了。
21中队加上大队长郑少愚的总共6架，22中队1架，23中队5架，24中队8架。
而七个驱逐机中队的满编是63架，现在都整整填进来一个完整的25中队，也只有34架。
叶浩然原本以为最好的结果就是因为独立25中队给了3大队，那么航委就缺少了一个直属驱逐机中队，把临时驱逐机中队编入。
其次就是3大队还缺编一个中队，把临时驱逐机中队编入也行。
却怎么也想不到结果却是他和队员们最不愿意看到的一幕，把他们完全打散编入3，4大队。
很显然，之前周至柔隐晦的承诺，等利用完临时驱逐机中队达到了他的目的以后，立刻就是过河拆桥，翻脸不认人。
也算是让叶浩然对这个时代的这些长袖善舞的家伙们的人品，有了一个最直观的认识和教训。
不过航委也算是给叶浩然留了一点脸子，就是他和赖鼎文，温俭的三机编队没有打散，还是他们三机，一起编入了22中队。
其余的黄腾蛟他们6人（机），都填充进了3大队，其中28中队3机，32中队3机。
并且完全打乱了他们之前的分队形式，尹新杰，李松山，侯鹏进入28中队，颜晓力，黄腾蛟，朱子铭被编入32中队。
对此一开始临时驱逐机中队的队员们，都是怨声载道，不过在被郑少愚和叶浩然和他们分别谈话以后，情绪也都慢慢的平静下来。
他俩的话都很简单，大致意思也都是一个意思，就是‘军人以服从命令为天职，只要是打日寇，都是你的亲密战友！’
大家都是年轻人，经过了这几天的接触交往以后，都纷纷适应了自己的新团队，关系也都变得融洽起来。
而那个临时驱逐机中队，似乎已经成了昨天的故事和传说，以及在夜晚偶尔唏嘘的壮志和梦想。
梦想总是带着翅膀能够飞，然而现实却需要脚踏实地，一步一个脚印的走。
赵长安所属的22中队，原先只剩下李哲这一架伊-152，驱逐机编号2201。
不过李哲因为身体原因需要住院一段时间，就由卫建保顶了上来。
卫建保高叶浩然他们一期，在毕业前随着采购的车子进城购买东西遇到日机轰炸，汽车兵在慌乱中把车子开下陡坡翻了车，摔断了腿。
这次归队沿途追赶由郭成松率队的66名驱逐机学员兵，却晚了一步没有赶上去头屯河的运输机，一直留在遂宁机场，正巧李哲住院，顶了上来。
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