总的来说,C949客机在尺寸、重量上都要高于B747和A380客机,因此它将成为世界上最大的客机,这一点是毫无问题的。
并且C949客机的舒适性也好,燃油经济指标也好,都要优于前两者的,所以领导和专家们都非常的高兴,这样的大客机研制出来,那真是提气呢。
当然了C949客机将来在机舱里面,也可以布置吧台、淋浴间、健身房、套房这些豪华的设施。
C949客机刚刚立项,C929客机的军用型号又传来好消息,KC929空中加油机终于在三月完成了详细设计,马上就可以开展设计评审工作了。
要知道大型空中加油机,是一个大国战略空军必须要有的,现在中国空军还没有大型空中加油机呢,只有运九加油机还在试飞当中,今年可以定型量产了。
但是运九毕竟是涡桨飞机,加油能力肯定是比不了大型喷气式的空中加油机的。
所以研制KC929空中加油机,也是必然的。
KC929空中加油机,在C929宽体远程客机的基础上研制,可以说非常的不错,这个平台够大够先进。。
老美虽然有全球最大的KC10加油机,但也在发展新一代的空中加油机,它就是KCX加油机,最终这款加油机便是波音767客机改装出来的,而它肯定是比不了KC929加油机的。
欧洲的A330加油机,也是在宽体客机的基础上设计的,后来销售不错,有十几个国家购买。
KC929加油机和A330加油机,起飞重量都是二百三十吨,不过由于C929客机更为先进,采用更多复合材料机体更轻,再加上发动机也更为省油,所以它的加油能力是更强的。
毕竟轰六改的轰油六,还是太差了,载油量太少,而它本身又是一个油老虎,所以最终能够输出的油就非常少了。
秦奋这一次是作为KC929加油机评审专家组组长的身份,去参加评审会的。
要知道在这方面,的确是无人能及。
就连KC929加油机的总体设计都是秦奋做的,他是最了解这款加油机的。
KC929空中加油机,有先进的硬管加油,当然也有软管加油设备,可以同时为三架战斗机加油,当然它还能为战略轰炸机,运输机加油。
所以未来KC929空中加油机的用途是非常大的,军方也非常重视这次评审,组织了强大的评审专家团队,并且空军领导亲自到场。
首先还是军方领导做重要的讲话。
军方领导高兴地道:“同志们,大家都辛苦了。经过咱们参研单位的努力,现在KC929空中加油机,终于迎来了详细设计评审的关键时刻。KC929空中加油机,是咱们空军未来最重要的一款机型之一,所以上级也十分重视,要求做好这次评审工作,希望咱们的专家组能够按最严格的标准来进行评审,不留下任何一个问题。”
掌声非常的热烈,大家都知道KC929加油机对空军来说有多重要,它就像是奶妈一样,虽然说后勤补给看似不如一线的战斗机,但实则不然,空中加油机是非常重要的,比如说老美历次作战都离不开它。
接下来航空工业的领导也发表了讲话,他表示航空工业一定要为空军研制出世界一流的空中加油机,KC929加油机将具备超强的空中加油能力,有了这款空中加油机,战机在巡逻时就可以进行空中加油,大幅度延长执行任务的时间。
最后秦奋也代表专家们发了言,对KC929空中加油机,大家都是非常看好了。
接下来详细设计评审正式开始,专家们认真的审查设计资料,每一个细节都不会放过。
详细设计确实做得不错,C929空中加油机,在底部货舱增加了油箱,这样在需要的时候,它还可以同时装载人员和货物,兼