但是现在一下子就追上来了，达到了目前世界上最先进的水平，这些制造工艺，与欧美航空强国没有代差。
看完几个零部件加工中心的情况后，秦奋和江总师，周厂长等人又来到了总装车间。
现在第一台涡扇十八发动机，就要开始进行总装了，所以大家都非常的期待，因为总装完成后，就要进行地面试车，到时候涡扇十八发动机的表现怎么样，现在谁都不知道。
周厂长最近是天天都要到各个加工中心和总装车间检查工作，因为他也非常的兴奋，如果能够把涡扇十八这么先进的航空发动机造出来，这可是蓉城航发的骄傲。
涡扇十八发动机的试制和涡扇十三发动机几乎同步，但是进展要快一些，所以接下来涡扇十三发动机，也很快要进行总装的。
航空发动机的总装工艺，也非常重要，特别是到了量产的时候，如何大幅度缩短总装的周期，提高生产效率和装配质量，这就是摆在航发人面前的难题。
现在，秦奋知道是时候，把最先进的脉动式总装生产线设计思路拿出来了，为将来的涡扇十三和涡扇十八，甚至所有的航空发动机总装做准备。
来到总装车间，大家就讨论起来了，涡扇十八发动机总装工艺文件，早就做好了，同样还是有秦奋的贡献。
秦奋看了看总装的准备工作，然后道：“周厂长，其实我一直有一个想法，咱们的航空发动机总装工艺，需要进行大幅度的改进了，我想了很久，终于想出了一种总装的工艺，我把它叫做脉动式总装生产线，不仅航空发动机可以用，而且将来我们的飞机总装，也可以应用！”
听到秦奋这么说，周厂长和江总师相视一笑，他们知道秦奋又有大招了。
周厂长激动地道：“秦工，那你快说说，这个脉动式总装生产线，应该怎么搞，我们希望可以尽快的做好准备工作，为迎接涡扇十三发动机量产做准备啊。”
秦奋呵呵笑道：“不急不急，周厂长，江总师，是这样的，这种脉动式总装生产线呢，需要很多先进的工装设备。现在我们的传统航空发动机采用的是垂直组装工艺，各站位固定不变，工作台空间也非常有限，装配效率难以继续提高。”