涡喷十三发动机，原来是准备完仿制P13涡喷发动机的，但是因为材料和工艺的原因，只能在涡喷七发动机基础上，参照P13发动机来设计。
这一切都是因为种花家航空发动机工业基础太薄弱了，所以才会这么干，其实到现在为止，种花家都还没有一台完全自主设计研发的涡喷发动机，就更不要说涡扇发动机了。
由于不是自己一步一步设计研究，所以对别人的发动机到底怎么设计出来的，用什么材料，其实都是不可能掌握透的，只能是通过测绘来实现仿制，结构强度也好，材料的配方，加工工艺也好，都是摸着来的。
如此一来，出现问题就不可以避免了。
别看涡喷发动机，航空强国都已经淘汰了，但它仍然不是随便可以设计制造出来的，世界上能够制造涡喷发动机的国家也非常少。
因为一台涡喷发动机，也是从一个个叶片开始，组成一级级的转子涡轮，再大一点就是高、低压气机和涡轮，它们组成发动机核心机。
只有正向研发，才有可能积累大量的设计和试验数据，从而真正掌握先进航空发动机的设计制造技术。
要吃透别人的技术太难了，就比如说涡喷发动机，还有米格二十一，苏二七战斗机，都是花了很长的时间才差不多吃透，比如苏二七战斗机的国产化，因为拿不到设计的原始数据，所以一直都不敢对气动外形做什么改进，完全只能照搬，机体结构就更不用说了。
秦奋还顺带着提了一些有效的设计和工艺改进措施，江河浦等人本来就是实打实干的航空发动机专家了，其实很多东西，就只是隔那么一张纸的距离就能突破，只是找不到突破口。
现在好了，秦奋随便提到几个，便让江河浦他们仿佛瞬间就悟到了什么，其实在这一瞬间，他们都找到了突破口，而且是好几个。
江河浦一脸激动地道：“秦奋同志，我怎么就没有想到了，你这一提，我总算是明白了，咱们就差那么一点啊！太好了，太好了，我们要对涡喷十三发动机的设计，还有工艺做进一步的优化，我相信咱们的涡喷十三发动机，性能会有进一步的提高！”
其余几位设计师，此时才明白，这个小年轻真不简单，难怪江总师要带着他一起来，现在问题的原因，基本上是找到了，江河浦安排好了相关的工作，便笑呵呵地拉着秦奋回到了办公室。
现在江河清心里可明白了，既然秦奋能够一下子找到涡喷十三发动机压气机叶片断裂的原因，并且提出那么多的改进建议，那么就说明他的航空发动机造诣真的很深，甚至比他这个在航空发动机领域摸爬滚打了二十几年的老航发人还强很多，这就是传说中的天才了。
在航空界，其实天才也不少的。特别是国外的航空大师，有好些个天才。像老毛子的设计师，图波列夫，苏霍伊等，高卢国的达索，鹰酱的约翰逊等，可不就是天才吗？
所以种花家出一个航空天才，也不是不可能的事情。
像图波列夫，才三十岁就已经成为老毛子种央流体力学研究院的负责人了，甚至在监狱中，图波列夫还为老毛子设计出图2中型轰炸机，为二战胜利立下汗马功劳。
图波列夫创立了以他本人名字命名的设计局，在图波列夫的带领下，图波列夫设计局创造了一个又一个的奇迹，比如说老毛子第一种喷气式客机图104客机，它是在图16中型轰炸机基础上研制出来的。
与此类似的还有图114客机，它是波音747客机出现之前，世界上最大的民航客机，而它的原型仍然是图波列夫设计的图95战略轰炸机。
不仅如此后来图波列夫设计局更是设计出了世界上第一种超音速民航客机，图144超音速客机，它比欧洲的协和号更早首飞。
图160战略轰炸机，更是世界上最大的超音速战略轰炸机，这些都是图波列