，并且已经有了初步建立进口汽车交易市场的设想。
王建浦想到这里，对保税区未来的这些构想，心情澎湃。
他记得领导的一句原话，想要引来会下蛋的金凤凰，必须不怕吃苦，能请进来，更能走出去。
实际上，刚才施副总过来确实是有目的的，目的就在于现在王建浦的手上还有一份重要的任务。
9月份，由国务院特区办公室主持的第一次全国保税区工作大会将在天津召开。到时候全国沿海开放城市的市领导和十五个保税区、海关、财税、外汇管理部门领导都会参加会议。
会议的主题就是交流，到底中国的保税区在管理方面应该怎么创新，招商引资方面怎么迎合国际的潮流。
由于外高桥保税区是全国第一个，也是全国15个保税区中经济总量最大，在开发建设和招商引资上算是做得比较好的保税区，所以将会在这次的大会上作重点发言。
这一次发言的调研报告，就是由王建浦在牵头负责的。
但是“自由”一词，在社会上还是挺敏感的，“自由”的概念，争论很大。
王建浦他们的理解，“自由”就是作为保税区必须跟国际接轨，从管理、招商引资、法规等方面，应该和国际接轨，特别是我们的审批制度，营造更适合国际接轨的投资环境。
现在回想起来，外高桥保税区确实得到了许多看来几乎不可思议的“特别待遇”：
产品进入境内或运往境外可豁免许可证；可兴办贸易机构经营转口贸易和第三国贸易；境外人员、货物出入自由；境外运入保税区货物、物品免征关税和进口环节税……这是一般经济特区和经济技术开发区都无法享受到的优惠政策。
但是，如何充分享受到政策优惠红利，却是需要外高桥保税区去进一步突破探索，通过不断创新才能得到的。
那，这篇调研报告到底应该怎么来构思？
望着眼前滚滚东去的黄浦江，王建浦心中似乎有了明显的答案。