求不高，能投入使用就行。上来就高标准犹如空中楼阁，工业基础条件注定无法实现，边修建边培养人才，逐步提高标准才是正道。
交通大学表达了积极合作的态度，大隋的情况简单介绍了一番。
大隋不缺投入的钱，缺人才和设备，汽车尚未引进，暂时不考虑高速公路，着重于各州内部郡县间的道路。三级柏油公路，最适合当下的大隋，3.5吨轻型货车为主，4-8吨中型货车为辅。
大隋目前不追求高楼大厦，土地多人口少，五层楼房已是极限，专科学校毕业，完全有能力组织修建。楼虽然不高，要满足最基本的美观实用，至于其它，要看建筑设计的本事。
桥梁是重头戏，大隋能修建石桥和吊桥，跨度只有三四十米；一百米左右跨度，只有本王修的三座钢链桥，单边通行人和马车。
机械制造和工业自动化，理工类的院校都有，华夏已进入智能制造时代，大隋能够借东风，前提是满足电力需求。
生产企业自行发电，火电或者太阳能，给予补贴是方式之一，或者完全由大隋投入资金。
几位副校长信心十足，根本原因在于大隋有钱，不计成本投入基础设施。大隋国库肯定大亏，最大的受益群体是大隋国民，生活质量和收入水平都能够大幅提高。
师范大学的教育人才，大隋着眼未来同样非常需要，小五初三高二，打算实行十年义务教育，有序安排移民大隋。
年轻女教师为佳，其它行业男性居多，必须增加女性人口。
建筑专科学校和公路专科学校，是培养基层技术人员的中流砥柱，各类仪器的操作需要他们，来到大隋就能投入到建设中，事前的严格考核是必须的。
大隋对来自华夏的人员，政策是一贯的，只要在从事工作，每年补助300隋元，相当于150两银子，足够购买几百平的院落，不能是长乐宫的庭园。
音乐学院的人才只能缓缓，并不妨碍彼此间的合作，面对大隋的视频内容输出是选项之一。
每年1月、5月和9月，从华夏运送人员和物资的时候，离明年1月份，有五个月筹备时间，加油吧！
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