70、80和90，4种”。
“只不过70和90我们在量产，正在慢慢地淘汰49和80的发动机”。
这一点他们做得很好，现在他们生产车间组装的就是，90和125的摩托车。
至于那些49和80的，他们准备把订单做完之后，就不再做了。
“韩哥，机架这边做到了第几代，山地胎做出来了吗？有没有做出来？全山地车”。
他们研究的不只是轻型单兵摩托车，还有全山地形摩托车。
所以他们需要，山地车胎和山地车车架这些他们都已经做出来了，只是发动机排量太小，150的发动机，产量太低，他们还没有组装。
“车架车胎我们都已经定做出来，正在测试”。
“现在就是150的发动机只生产了两台，我们也做了测试，但测试机数量太少，还不能大规模生产”。
150的发动机，他们已经攻克，为什么只有两台，这就很奇怪，随即他看向了一旁的郭昌，想要知道这事情的原因。
“分油器，分油器质量太差，进口不来这个东西进口不来，所以只能靠我们自己研发，进度很慢”。
他们研究发动机可以，他们组装发动机也可以，但是他们想要研发出来新的元件，这就很困难。
但是他们现在已经找到了方向，应该可以用他们的方法解决，如果他们解决的是分油器的问题，那么中小型发动机他们也就攻克了。
“但是现在我们已经找到了方向，如果可能的话，最多一个月，一个月之后就能够解决，当我们解决这份油漆的问题之后，中小型的发动机，对于我们来说也没有问题了”。
他们攻克发动机技术，只不过是说他们能够生产这些发动机。
但是能源消耗，控制方式，给有方法，点火方式，这些都需要优化。
这些优化，都是需要漫长的时间去，慢慢改变，慢慢提升。
“不着急，不着急，慢慢来我们还有时间，先做一批125的全地形摩托车出来吧”？
“在机架上预留出来150的安全孔位置，如果150的发动机完善之后，到时候再统一改装”。
这倒是一个方法，只不过他们要重新改一下，全地形摩托车的车架。
“好的厂长，我下次就下去准备，问题不是很大”。
韩颖说完就要离开，但是被李涛给拦下了，他还有事情没有说呢。
他这次到湘江那边之后，发现那边很多电瓶车，很多踏板摩托车，如果可以的话，他们想要把这些东西出口出去。
“宏远，我想问一下，咱们的电瓶车现在怎么样了？能够行驶多远”？
电瓶车的研究，他们可是一直都没有断过，而且电瓶这段时间也有不少突破。
“现在是冬天，我们测试的数据比较保守，冬天的时候我们应该电动车应该能走20~30公里之间”。