仓，地方上迅速崛起了漕运行业。
江南、蜀中的粮食要送到北方无疑是个巨大而长期的工程，一去一回，动辄半年，若是征发徭役，对百姓自然伤筋动骨。
杨峥干脆放开，允许民间承办漕运事务。
物流从古至今都是吸纳就业的行业，一条漕运线就是一条生态链，可以制造十几万的工作岗位，养活十几万人家。
朝廷得到战略贮备，百姓得到稳定的饭碗，也算是一举两得。
工钱，直接给硬通货粮食。
杨峥也不求短期内就把四大粮仓装满，主要是形成一个良性循环，加强南北之间的联系，盘活经济。
现在江淮、荆襄、岭南、交趾地广人稀，也消耗不了这么多粮食，与其积压在当地发霉，还不如拿出来打造漕运命脉。
将来人口多的北方顺着漕运线，自然会流入人口少的南方。
顺便发展一下造船业，一举多得。
而漕运线也是最好的进兵通道，从北向南，从西向东，基本都是顺流而下。
秦汉魏已经打造了完整的运河体系，大秦拿来就可以用了。
秦朝有郑国渠、都江堰等水利系统，汉朝在此基础上又修建了不少运河。
曹操为统一河北，修建了大量运河输送粮草。
为压制东吴向淮河的进攻，司马懿采用邓艾的计策，兴陂修渠、引黄济淮，穿渠三百里，既田两万顷，淮南淮北淮西自此连成一片，洛阳之兵，顺运河而下，瞬息可抵寿春、合肥，一巴掌直接压住了东吴的天灵盖。
邓艾在淮南淮北兴陂修渠之策，为江淮的崛起打下了坚实根基。
当年的陂，现在全收入屯田司。
封赏伐吴大军之后，屯田司手上还有一万五千余上等陂田。
种上占城稻之后，粮食简直井喷而出。
所以江淮的运河杨峥完全不用多花心思，当地官府每年冬天征发徭役疏浚拓宽一下即可。
运河其实就是古代王朝的血管。
“邓艾可惜了。”看着淮南地区的沙盘，杨峥忍不住有些感慨。
虽然当年是你死我活的敌人，但各为其主，也是没办法的事。
邓艾不投奔司马懿，一个种田郎，很难有出头之日。
“邓艾之孙邓朗当年被发配西域为奴，尚在人间。”卫瓘提醒道。
“那就赦免之，赐钱三百万，令其还乡，均田一百亩。”杨峥一向反感举族连坐，邓艾于华夏有功，这么多年过去了，当年的仇怨早就澹了。
就算邓艾跟大秦有仇，已经到了第三代了，没必要抓着不放。
再说当年堂堂正正的死在战场上，谈不上有大仇大苦深。
为邓艾保留一线香火，也算为老杨家积些阴德。