“最后还是找来修理厂的机务人员用专业的材料分析仪才测出来是钛合金！”
“一开始别说我了，就连负责测试的机务人员都不信，以为仪器出问题了，没人会奢侈到用钛合金做改装车的装甲。”
“最后又跑到车场把那辆小箱货驾驶室外加装的装甲材料也测试了一下，发现还是钛合金！最终才确定那帮土匪还真就如此奢侈。”
张云龙听完老徐的讲解也是大吃一惊，问道：“这种材料基地里有吗？据我所知好像是没有的，而且这种材料切割和焊接好像都需要专门的工具和焊丝吧？”
老徐点头表示认可：“没错，咱基地里目前确实没有，要不然我也不用苦哈哈地到处找钢板了，这也是你下次外出搜索时需要完成的一项任务——找材料！”
“不过具体怎么找我不清楚，但是我已经把需求上报给参谋部了，相信很快就会有具体的安排。”
“咱再看看车窗，原来这辆f-150好像就换过玻璃，反正不是原装的，如果我没看错应该是那种带夹层的防撞钢化玻璃，还贴了单向透光的钢化膜，本身的防护性就很好”
“后来又特意在车窗外沿加装了钛合金窗框，窗框里设计了两层防护装置，第一层是钢丝网，一旦损坏了更换非常方便，第二层是设计成折页窗结构的钛合金防护板”
“平时成打开状态不影响观察车外的情况，一旦有危险可以在车内拉动开关关闭折页板，整个防护板严丝合缝制作工艺非常高，最难得的是前挡风玻璃也是这种结构，在没有防弹玻璃的前提下这辆车已经做到了最完美的防御！”
“而且车子的后视镜、车头和车尾位置都有摄像头，有原装的也有后来加上去的，总之一旦整辆车处于封闭状态，车内人员可以靠着这些摄像头继续驾驶车辆。”
通过老徐的介绍，张云龙又对他的皮卡车有了一个全新的认识。
随着老徐由外至内的细致讲解，张云龙深刻理解了这辆皮卡车的宝贵和不可复制性。
除了坚固的防御，车子原装的35l汽油发动机也被更换成了一台德国进口的62l 8缸涡轮增压柴油机！
本来原装的发动机马力就已经很强悍了，现在换成了更强劲的柴油机，皮卡车的动力直接上天。
为了适应这台强大的发动机，整辆车的传动系统都经过大改。
这也是全车改装过程中最难、技术含量最高的环节，也是老徐自认无法完成的一部分。
从传动轴到变速箱再到车身悬挂没有一处不改的，但最终呈现出来的效果是完美的。
皮卡车在提高了越野性能的同时兼顾了优秀的加速能力。
而皮卡唯一的缺点就是费油，哪怕柴油发动机的燃油效率比汽油发动机更高，原来的油箱也无法满足改装后的油耗。
为了提高车辆的续航能力，在原装的1363l油箱基础上，又安装了两个大概40l的小油箱与之相连。
同时在皮卡车的后斗里加装了一个300l的超大油箱！或者叫油桶更合适。
整个油桶用钛合金钢板保护起来，占用了后车厢大概三分之一的空间。
这么算下来如果把车子的油箱加满那就是整整半立方米的柴油！
难怪张云龙把车开回来的时候油表一点没降，他一度以为车子的油表坏了。
而原来复杂的车载电脑系统也被全部拆除，整个车辆的中控和电路系统做了最简化的处理。
除了必须保留的车载监控外，尽量做到电子元件最少化。
就连车速表、发动机转速表和油量显示等仪表系统也全部换成了老式机械仪表。