经过漫长的面试共计筛选出了7500名空乘人员，这7500名空姐中非亚洲人约为5000名，亚洲人约为2500人，非亚洲人里空乘人员以毛国人与乌国人居多，亚洲人里空乘人员以韩国人与龙国人居多。根据不同国家的航班安排不同国家的人，尽量各国安排对应国家的空乘人员。
每架飞机上都安排了足够的空乘人员 ，关键人员例如飞机驾驶员，乘务长，安保员等等都由仿生机械人担任。
当然这其中大部分工作都交给了天启与宁静，陈宇只是在幕后图一乐呵，可能如果没有陈宇的话这个面试过程时间会缩短更多。
确定人选之后各国的空姐被带回各国首都的星航分公司进行为期3个月的岗前培训，当然培训的教官与老师都是陈宇兑换的仿生机械人，课程是由宁静与天启共同定制的，陈宇看了一眼，嗯 很累很辛苦!反正陈宇看的是心惊胆战。这其中还有最后的考试，身材考核等等，不达标者一律无法上飞机，或是调剂到其他岗位，或是离开。
但是陈宇非常人性化的没有收取培训费用。
至此星航的筹备算是可以告一段落了，因为这些来自各国的空姐在培训结束后会由陈宇兑换的各个人种的仿生机械人带上飞机，那时候星航就算是正式开始营业了。
不过这就是3-4个月之后的事了，这时候陈宇再一次的闲了下来，这人呐一闲下来就闹心，大目标没法立即完成，小事又不需要自己，这时候陈宇终于是想起来的自己的汽车产业。
说干就干
陈宇在国内的nsu目前只有轿车这一类别，而目前城市suv市场越来越火爆，尤其是龙国人民越来越偏爱suv车型，而且是越大越好。
通过天启给出的数据陈宇决定合成一款紧凑型suv与一款中型suv，因为这两种suv车型销量较好 针对于中级市场来说紧凑型和中型suv都属于占比非常大的类型，陈宇也打算用这两种车型打开市场。
陈宇从汽车图纸包中找出了四款中型suv 的图纸分别是2005款虎路发现44 v8 hse、2007款 l ag 63、2007款保时捷卡宴 turbo 48t、2006款宝马x5 44i。花费4积分进行了合成后又花费16积分进行了耐用性升级，最后用256积分进行了动力升级，外观采用了2007款保时捷卡宴 turbo 48t的外观与内饰，。
具体参数如下
发动机:48机械涡轮增压 v型8缸、40t v型8缸、20t直列4缸
长宽高:479519281649
驱动方式:分时四驱、前驱
悬架类型:多连杆独立悬架
增压方式:电子涡轮增压
变速箱:9at
车身结构:5门5座suv
车门数:5
座位数:5
油箱容积:55升
百公里油耗:11、6
助力类型:电子助力
制动器类型:通风盘式
轮胎规格:295/35 r21、265/40r21
最大马力:550、265
最大扭矩:761、400
最大功率:405、195
燃料形式:汽油
燃油标号:95
供油方式:直喷
冷却方式:水冷
陈宇给此款中型suv命名为犀牛级，依旧是用中大型suv的尺寸来降维打击中型suv市场。
犀牛级分为家用版本和高性能版本与越野版本以