吧。
为了修建这在日后看来短短的200多公里铁路，甚至还和外国殖民者展开了斗争，自己投资建铁路，居然要通过斗争才能建设，只能说那個旧社会就是那么的弱小和无力。
小朋友做作业，用“况且”造句：火车“况且况且”的向远方开去。
当兵的时候，也不是没坐过火车，不过在令行禁止的部队上，很难有这个闲情逸致细细品味这个时代的那些趣味。
等到自己的车终于来了，高振东登上了火车，还好，这是始发站，没有碰到晚点。
说起来到九原并没有没多远，整个旅程800多公里，放到高振东前世，那也就是3个小时左右的事情。
不过在这个时候，火车的平均时速只有30公里左右，再加上调度、停站、单线铁路动不动需要等待等等情况，这800多公里要跑完，一般来说需要至少30个小时的时间。
还好高振东拿着十七机部的介绍信，买的卧铺。
高振东买的是个中铺，他觉得下铺人杂，上铺太矮。
进车厢前，高振东在车门旁看到的火车车厢型号是21型，上车后，他就庆幸自己买对了，下铺坐人根本坐不直，。
反倒是因为中铺床铺位置比较低，中铺空间反而不错。
出了京城，两旁的景色就一片萧瑟，冬天，加上这个时候的三北防护林还没开始弄呢，放眼望去，到处都光秃秃的。
好在高振东一直被出差的兴奋支撑着，加上身体好，一路上并未感觉什么不适，他这已经是这个时代最先进最舒适的出行方式了。
他带的书多啊，虽然中铺也没法搞写书之类的工作，但是看书还是没问题的，他甚至还偷偷看了半天以前抽到的扑街网文，也算是偷得浮生半日闲吧。
在车上颠簸了30多个小时，中间还莫名其妙的在某个小站长时间停了很久，高振东算是摇到了九原。
拎着行李走出火车站，身材高大的高振东一眼就看到了草原拖拉机厂来接他的人，都不用看他旁边的小伙子举着的“京城高主任”的牌子，因为这个人是何总，高振东认识。
何总也看到了明显高出一头的高振东，一下冲上来，双手握住高振东的手：“高主任，啊不，应该叫高总师了，可把你给盼来了。”
很明显，防工委做事很利索，草原拖拉机厂也接到了高振东副总师的任命文件。
和何总以及其他草原拖拉机厂的人寒暄几句，上了草原拖拉机厂的车，虽然这个时候汽车是稀罕物，可是对于草原拖拉机厂这种厂子来说，明显不是问题。
嘎斯69，北方老毛子生产的吉普车，可以想象成一台212长了个类似解放ca10的脑袋。
一路摇到草原拖拉机厂，已经差不多中午了。
接风的事情就不用多说，能给同志们找个理由聚餐，也算是高振东带来的一个小福利。
草原拖拉机厂对于高振东这位防工委直接从外系统空降任命的副总师表示出了足够的尊重，厂长开始，厂领导在厂里的全到了。
外系统的人，能让防工委直接空降任命，不用想都知道是位狠人，防工委系统的相对直接一些，伱有本事，我就服气。
本来草原拖拉机厂的人还准备让高振东先在附近走走看看，再开展工作，不过高振东婉拒了，直接开干吧。
30天的期限虽然很宽裕，可是能节约一点时间是一点，至少先把正事干完，再说别的。
于是到了下午，何总手下的人都到了会议室，和高振东一起讨论火炮双稳系统的选择问题。
花了几十分钟，听完何总的困惑，高振东笑着道：“这是我的问题，在