“是要先解决生存问题，再来谈理想的”
李学武在会议上充分地解答了关于质量、议价、装配等方面的问题。
尤其是在关于汽车销售价格讨论环节上，他明确指出了当前市场的主要购买力依旧是质量优先。
钢的就比铁的结实耐用，塑料的就不如铁的抗造抗摔，恨不得买一台车至少要用上一百年才算是值了。
如何突破质量选择桎梏，如何在新材料应用和上做文章，都取决于销售数量。
一款车的好坏并不在于谁给它贴了什么标签，更在于它的市场占有比例。
七千元的销售价格比三万一千元劣势在哪，优势在哪，消费者可以不清楚，但厂家和销售人员不能不清楚。
率先大面积使用新型材料，如塑料、玻璃钢、合金等，在适用环境以及功能选择上势必会被消费者所顾忌。
鱼和熊掌不可兼得，要利用新材料、新工艺、新技术在造车赛道上实现弯道超车，必然要舍弃一部分利益。
所以，从一开始就在价格上承认这种质量落差，但要用深度价格差打212不敢跟着搞降价。
今天的会议虽然是讨论采购问题的，但景玉农提到了明年关于汽车制造项目的预算问题。
李学武特别强调了一点，那就是充分保障汽车制造以及其他产品项目的宣传预算。
这个年代的宣传很奇葩啊，按照正常思路来说，红星轧钢厂造车成功了，报告到部里就等着上面安排了。
如果像这一次搞了个新车发布会，又跟京城汽车厂搞了个大新闻出来，那就是意外的宣传了。
自己搞宣传，最多最多就是印制一些黑白宣传页，通过邮寄等方式发送到各个省市的工业部门。
至于人家给不给你宣传就不归你管了，人家也有工作安排不是。
李学武当然不可能等着上面的计划安排，死等靠要，猴年马月才能卖出去车了。
汽车工业生产基地已经在建设当中了，生产线设备已经在来的路上了，该有的工艺和采购都已经完成定型定厂了。
那现在不搞宣传搞什么？
从新车发布会开始，宣传工作其实就已经在做了。
包括汽车预定、联合企业和关系企业的价格优惠、报纸上的宣传等等，销售战不仅仅有价格手段，还有宣传手段。
李学武在会议上多次强调的是，红星羚羊吉普车的造车成本是很高的，质量是很好的，这个价格销售基本上是赔钱的。
（速七虽然也说“赔钱”卖了，但红星羚羊绝对不是年轻人的第一台车）
尤其是在当前产量和管理都没有出结果的时候，更是无法估量造车成本能控制在哪一步。
那既然价格不能谈，又亏钱了，为什么还要搞造车呢？
因为对内能解决产能溢出，实现多种经营，对外能实现为人民服务的伟大目标！
会议室领导们在开会讨论，秘书们则是坐在门口靠墙的一排桌子后面做着记录。
当听见李副主任讲到红星羚羊吉普车每销售一台都是在赔钱的时候，秘书们也都在私下里小声说开了。
王羽正的秘书皱眉问道：“哎！折腾了这么大一个局面，怎么会赔钱呢？”
邝玉生的秘书撇嘴回道：“你听李副主任说去吧要是只销售一台当然要赔钱了”
王羽正的秘书：“不是？这到底是真赔钱还是假赔钱啊，一台车卖七千…我看有点玄啊！”
邝玉生的秘书：“你是财务你不知道？反正我是没见着保卫处有特么缺钱的时候”。
王羽正的秘书：“这是厂里的项目啊，怎