九所跟葛小天谈完SG集团股份收益,确定更换导航系统之后,担心被某人忽悠着花光还未拿到手的巨额资金,顾不得吃午饭,直接打道回府。
是夜。
华夏航太部通过晚间新闻,公布北斗星链计划。
其实早在九十年代,目睹海湾战役后,董事会就决定打造属于自己的导航定位系统。
但按照当时技术水平,想让其具备高精准特性,至少需要在母星中低轨道部署200颗卫星。
受海外科技封锁影响,加上资金有限,航太部最终选择了第二套方案。
也就是发射高轨道卫星,犹如站的高,看的远,仅需两颗就能覆盖母星。
但高轨道距离母星十分遥远,除了发射要求极高,定位精度也会大幅度降低。
并且,高轨道运转周期慢长,卫星又只有两颗,必须设置为静止,让两颗卫星与母星自转保持同步,一左一右,永远对准某一区域,方能保证具备一定的精确度。
这是千禧年的事儿,算是第一代北斗。
到了03年,航太部高速发展,为满足军部对现代化建设的需求,又在高轨道部署一颗增强型静止卫星,用于提升导航系统性能,并拟建、在中轨道部署12颗卫星,构成星链的方案,该计划预计能在12年实现,算是第二代北斗。
然而,计划赶不上变化。
03年上旬,天成101实验室借助光子理论,开创光子学科,推出光子通讯技术。
03年中旬,第一代基于光电子技术研发的小精灵版智能一卡通,连同光电芯登上历史舞台。
而东山工业,也在光电芯帮助下,逐步实现自动化、智能化、数字化。
随后,董事会将光电子科技列为重点发展项目,并全面更新教材。
03年下旬,天成101实验室推出在极冷环境下,能够通过3D打印技术实现的芯片架构机。
该设备不同于光刻机,它能在纳米尺度环境中,将石墨烯碳纳米管,或光电计算机需要的棱镜通道,搭建成密集晶体管,最终形成类似硅基科技的晶圆,然后分离封装,成为碳基芯片、光电芯片。
芯片架构机的出现,令光电子核心产物光电芯,日产量突破50枚,附带产物碳基芯片,日产量达到200枚,双双迈入商业化。
如今疾驰在一路向西高速上的重型运输车、往返机场内部的摆渡车、某些区域的公交车,已经有大半安装含有光电芯的行车电脑,备战智能化驾驶。
但智能化驾驶不仅需要超高精度的定位,还需要达到每秒毫米级的测速精度,以及纳秒级的授时精度。
很显然,创建于上个世纪的格洛纳斯导航系统,哪怕拥有再多信号增强卫星,也无法满足智能化驾驶。
这就是天成重型运输车需要司机的原因。
按照天成发展速度,今年或明年,必将组建全新导航星链。
这原本是好事,代表华夏即将拥有星链级超高精准导航系统,但董事会考虑到军部需求,当即决定抢在天成前面,更新北斗。
于是,第三代北斗出现了。
该星链中的每一颗卫星,均采用成熟的光电子技术,整个系统可分为空间段、地面段和用户段,三个部分。
完整的星链,能够在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务。
并且具备无延迟通信能力,定位精度为毫米级,测速精度每秒0.001米。
而等到星链结构完成,还可接入GIS系统,帮农林牧渔实现远程作业……
该项目总投资两万亿红钞,由华夏航太部全权负责,预计08年完成。
…………
超级项目,甭管是什么,总会令人热血沸腾。
而就在大江南北的群众们,对华夏日益强盛的国力引以为豪时……