() 很多人很气愤，为什么中国鼓搞了这么久的发动机，还是没有成果？
这里面固然是有一批人认为，自己研发不如买专利，买引擎，反正全球经济嘛，只要有钱就行了。于是，之前很大一部分国企，拿着巨额的科研资金，就研发出了一个屁来。后来实在脸面挂不住了，才痛下决心去鼓搞发动机。但是，也就出了奇瑞、长安而已，上汽勉强算是。但是，看看长城，再看看吉利，比亚迪，比他们强不知道多少倍了。要知道，人家可是正儿八经的民营企业！
体质内的懈怠、懒惰和对市场不上心，这是显而易见的。
要不然，为什么占着国家资源，却愣是研发不出什么好的发动机来。比如一汽，发动机大部分都是逆（山）向（寨）仿测，然后再添点加点东西而已。好在人家专利已经到期了，不然非得告你告得掉裤子。包括东风、广汽在内的一溜国企央企，研发发动机上都是渣渣，被民营企业瞬秒。因为他们弄的，都是逆（山）向（寨）仿测技术，根本算不上是什么自主研发。
杜清和不知道当年这些国有车企是怎么想的，反正发动机就落后这么多了。要知道，民营车企比他们起步慢，却已经走在了他们前面，不知道这些国有车企会不会脸红？
当然了，这些国有车企还是挺滋润的，毕竟有合资品牌撑底，有合资品牌给发动机，给技术，什么都全。
但是，这绝非长久之计。
最近米国挥舞了关税大棒，挥舞了实体名单，要是落在这些国有车企身上，不知道他们要掉多少层皮才行。反正吧，有一个算一个，不死也半死了。幸亏米国人的汽车研发技术不够小霓虹的厉害，毕竟米国车都是以块头大、油耗高著称的。
任何技术，掌握在自己手中才是自己的，靠别人的技术，只会永远受制于人。
可惜的是，那些号称是国有企业的，没几个明白这个道理。也对，毕竟企业不是他们个人的，他们只要保证利润，就能继续升官发财了。至于研发？研发能给他们带来什么，能帮助他们晋升吗？
并不能，所以国有企业不重研发，是有根源的。
试试看把研发当成政绩主要考核之一，你看看国有企业会有怎么样的突飞猛进？
没有一个制度是完美的，要看怎么引导。掌握了人性，才能更好的调动人的积极性。
至于掌握不了人性的，就好比吴楠盛……唉，他这个水平，最多最多就是一个中层管理了，要是管一个大公司，非出乱子不可。好在现在都有职业经理人，还是可以勉强守住产业的。
吴楠盛绝对没想到，杜清和自上车以来，居然会想了这么多东西。他现在是忧心如焚，因为吴士新的情况真不容乐观。
路虎揽胜极光在市区平稳地开着，司机选了一条最不堵车的道，不到十分钟，就到了医院。下车，上电梯，直奔重症病房去了。说实在的，杜清和并不喜欢医院的味道，嗅觉出众的他，老是能闻到一股子药味和酒精的味道，很是不舒服。
来到重症病房，杜清和看到了躺在病床上输液的吴士新，心中有点吃惊，这情况确实非常不妙。从他那苍白的脸色就看出来了，根本不需要用“医药”神通。
“爸，爸，我把杜老板带来了。”
吴楠盛轻声地说道，看到这一幕，杜清和点了点头。任何一个人但凡还有点孝心，就不算坏到家。就从这么一件事，杜清和对吴楠盛改观了。你不能要求一个，从小就锦衣玉食，结交朋友都是富豪的人理解普通人。这不现实，但是只要这个人还不算坏，就不能戴着有色眼镜去看他。
说实在的，吴楠盛这种富二代算好了，没有五毒俱全，反而一心扑在事业上。
就是心高气傲，不能容物而已。
要是能改的话，未来也不会差到哪里去。按照林正弘的说法，这些富二代的学历都不错，