“目前波音最好的空客是1995年便开始研究的波音787。”
安德鲁介绍道：“以碳纤维合成材料取代铝制作机体，成为全球第一款以碳纤维合成物为主体材料的民用喷气客机。如果设想实现，那么机体结构的一半左右都用更轻、更坚固的碳纤维强化胶制作，与相同大小的客机相比，波音787执行相同飞行任务的耗油量能减少20％左右。虽然787还没生产出来，不过作为私人订机，其实已经有部分功能可以在波音777中型机上实现了。”
陈天都安静的听着介绍，继续参观了飞机的机舱布置，机舱分为两个部分。
前一部分是舒适的头等舱座椅，兼办公区，脚下铺设着柔软的要毛地毯，后一部分则是休闲娱乐区，一套足够坐五个人的真皮沙发，对面还有平板电视，顶级音响等设备，另外标配的洗手间和厨房采用隐藏式的设计，腾出了足够多的空间。
“新型私人777中型机可持续飞行1.375万公里不需加油，可以轻松完成类似纽约至马尼拉、莫斯科至圣保罗的飞行。”影响飞机发展的最大障碍，莫过于加油。如果波音787的节油能力属实，它将为航空业带来不少变化。
从航空公司的立场而言，其实也没有其他选择，如果你没有而竞争对手有，那么对手定价就会比你低。但还能获得更多利润。
任何世界都是一样的，竞争无处不在，即使波音这样的巨无霸也不例外。
陈天都在前面的办公区坐下，完全媲美民航头等舱的座椅用真皮手工缝制，松软舒适。还可以展开脚垫让人躺下。凯特走进后面娱乐圈参观，安德鲁坐在陈天都对面，一名戴贝雷帽的美女空姐为他们拉开隐藏式的桌子，送上两杯香槟。
陈天都如今对这种顶级服务已经习以为常了，惬意的喝了一口香槟，道：“我其实更想知道X48B的研发进度，有可能提前生产出来吗？”
X48B翼身融合概念飞机。设计出来就是用来接替现今的客机和货机。而且更加安静、更省油的特点。看起来也更像一只展翅高飞的海燕，机翼和机身都呈三角魔鬼鱼一般的扇翼形状，非常科幻美观。
安德鲁一阵惊异，X-48B计划是波音公司刚刚提出的概念机，目前也只是在讨论之中而已，外界能得到的风声可并不多，“X48B类型吗。具体我还不太清楚，但预估最早也要等到2007年出产吧。”
陈天都点点头，预想也是如此。
未来汽车还能飞上天，可惜现在什么也没有。“等哪一天我不拍电影了，再把磁悬浮汽车制作出来吧。”他心想道。
可这是他的第一架飞机，可不想做的太普通，想了想道：“如果可以的话，我的新飞机也可以尝试一下蝙蝠翼机身，类似X48B的连翼机，可以吗？”
“这个。我做不了主，需要专业飞机设计师看过之后才能做出决定。”安德鲁道：“如果您愿意帮我们使用新型号概念机，我想公司会很愿意提前尝试制作的。”
飞机造出来后，里面是个空壳，允许客人在一定重量范围内个性化，意思就是你只要有想法，工作人员都能够帮你实施。这一点是最令陈天都满意的，因为他想到了《神盾局特工》的专用飞机。上下两层，床、酒吧、娱乐区、瞭望台，后备货箱一目了然。
之后就让维克多负责联络，安排设计之后计算价格。
因为是新董事长介绍的客户，打八折。即使如此，整架飞机的造价依然超过七千万美元。陈天都预先支付500万定金，然后安德鲁帮他插队，预计明年年末就能制造完毕，挑时候就能交付到陈天都手中。
客机要到明年入手，所以他先买了一艘直升飞机。
ec145是空客私人直升机（原欧直公司）瞄准市场空缺而研制的一种轻型双发多用途直升机。是从去年5月份才开始交付用户使用