贡献。</br>相信新的一年移民人口还会增加，因为目前的美国丝毫没有管控经济危机的举措。</br>胡佛总统所宣扬的让美国家家户户都能吃上鸡，重新过上正常生活的话语，或许美国人只有在睡梦中才能经历了。</br>虽然技术人才不足始终是个问题，但凭借着波音公司和道格拉斯公司跟着过来的公司骨干，公司暂时维持运行还是没问题的。</br>其实细数目前澳大拉西亚的三大飞机厂商，所研究的领域都是有着一定的差别的。</br>皇家飞机制造厂主攻军用飞机，目前最好的成果就是喷气式轰炸机和战斗机了。</br>而波音公司在单翼螺旋桨飞机方面具有一定的成果，并且已经进入了客机的行业。</br>规模最小的道格拉斯公司主要涉及的是运输机领域，无论是民用运输机还是军用运输机，作用其实都不小。</br>在此基础之上，皇家飞机制造厂也涉及了客机领域，波音公司也有军用飞机的设计。而道格拉斯公司因为之前规模比较小的原因，没有涉及其他的领域，但能力毫无疑问是十分出色的。</br>这三家涉及领域各有不同，互相有竞争与合作关系的飞机厂商，对澳大拉西亚的飞机行业来说也是一种良性的关系。</br>甚至军方可以在三家飞机厂商中选择设计最优秀的飞机，反正都是阿瑟的产业，对阿瑟来说也没有什么亏损。</br>道格拉斯和波音公司的选址确定之后，最重要的工作就是建造属于他们的风洞。</br>风洞对于飞行器的设计和建造来说是十分重要的，因为它能模拟飞行器周围的气流情况，确保飞机的设计合理，在此基础之上设计出速度最快，性能最稳定的飞机。</br>世界上最早的风洞应该是英国人韦纳姆在大约58年前建造的，它是一个两端开口的木箱，截面45.7厘米x45.7厘米，长3.05米。</br>虽然这个木箱的造型很简陋，但却成功的测量了物体与空气相对运动时所遭受到的阻力。</br>在飞机诞生之后，关于风洞的建造就一直是各大飞机厂商探索的话题。</br>澳大拉西亚皇家飞机制造厂自然也不例外，并且建造了属于自己的成功的风洞。</br>历史上风洞的普及还要等到二战以后，不过澳大拉西亚因为在飞机方面取得了遥遥领先的原因，对风洞的建造也有所成果。</br>目前澳大拉西亚拥有低速，中速和高速三种风洞，皇家飞机制造厂也会帮助道格拉斯公司和波音公司，建造他们所需要的风洞实验室。</br>一般的风洞主要由洞体本身，驱动系统和测量系统组成。想要研发出性能足够优秀的飞机，就必须得在风洞中经过大量的实验才行。</br>等波音公司和道格拉斯公司拥有自己的风洞实验室之后，相信他们在飞机设计上也会有更好的思路。</br>正当澳大拉西亚的大抄底行动进行的十分顺利的时候，意外也发生的很突然。</br>1927年4月底，情报人员汇报美国股市出现了大量的抄底情况。经过他们的调查，这些抄底并非来自美国国内的财团，而是欧洲部分国家的资本的动作。</br>虽然这些抄底并未针对澳大拉西亚，但肯定是对澳大拉西亚的抄底行动造成影响了。</br>毕竟市场就那么多，这些资本在抄底的同时，也减少了澳大拉西亚能够抄底的企业数量。</br>再加上美国本土财团的行动，这不仅让美国股市乱成了一锅粥，也让美国那些濒临破产的企业成了争相被收购的香饽饽。</br>这种情况是肯定会出现的，阿瑟