不表扬那些由作家，文学家，历史学家和家共同构思出来的东西，六真四假的比例，让整部电影看起来仿佛就是澳大拉西亚的纪年史，记录了澳大拉西亚这个民族从数百年前到现在的兴衰史。</br>要说整部电影的最高潮，那肯定是阿瑟到来之后的时期。虽然这只是四个小故事中的其中一个，但篇幅却占了整部电影的三分之一，大约50分钟左右。</br>这个篇幅也是经过百般研究才决定好的，多一点，少一点效果都不是那么好，三分之一正好是黄金比例。</br>值得一提的是，这部电影的开篇，是阿瑟宣布澳大拉西亚王国成立时的演讲，讲述的正好是电影的主题，即澳大拉西亚崛起之梦。</br>而电影的片尾，则播放着澳大拉西亚的国歌《澳大拉西亚，前进！》。</br>前后呼应，在这个娱乐文化空缺的时代，带给人们的影响不可谓不大。</br>甚至毫不夸张的说，这是世界上第一部爱国主义色彩的有声电影，它带给澳大拉西亚的改变，绝对是十分有意义的。</br>这样的电影自然是越多越好，不管怎么样，阿瑟非常愿意看到像澳大拉西亚之梦这样的爱国主义电影，在澳大拉西亚的电影市场遍地开花。</br>不过这就要辛苦那些文学家了，毕竟创作出这样一部堪称经典的电影并不容易，哪怕上百名文学家一同努力，耗费的时间也是用半年来计算的。</br>其实如果将这部电影改为收费，澳大拉西亚国内观看这部电影的人也应该会有很多。</br>毕竟在有声电影还没开始流行的时代，这样一部堪称经典的有声电影绝对是划时代的，影响力要比无声电影高得多。</br>不过阿瑟经过慎重思考之后，还是觉得没什么必要。毕竟换成收费或许能赚点钱，但阿瑟明显也不缺这点钱。</br>不如将其免费，让更多的澳大拉西亚人看到，让更多的澳大拉西亚人被这部电影所影响，变得更加爱国，更加热爱这个民族。</br>毕竟这部电影的政治意义绝对远大于实际利益，该怎么选阿瑟还是明白的。</br>临近年关，还有一个好消息，那就是北部铁路的即将建成。</br>北部铁路的建设始于1906年的年度总结报告会议，于1907年1月正式开始建设。</br>本来北部铁路的建设预计八年左右，也就是说应该在1915年左右建成。</br>但因为政府对其重视，付出了更多的资金和人力，最终让北部铁路的建设周期缩短到了五年，预计在1912年1月建成。</br>北部铁路对于澳大拉西亚来说十分重要，其重要性完全不逊色于南部的工业铁路。</br>更重要的是，北部铁路和工业铁路连接起来，将澳大拉西亚最核心的区域澳大利亚完全连通，成了澳大利亚名副其实的环岛铁路。</br>这将极大程度的方便澳大拉西亚的国内运输，将人口比较稀少的澳大利亚北部密切的连接，既可以有效的控制澳大利亚北部，又可以将影响力扩散到澳大拉西亚以北的东南亚。</br>毫不夸张的说，这甚至缓解了澳大拉西亚的军事压力。</br>哪怕是现在，澳大拉西亚广泛的国土仍然只有20多万的军队驻守，还被分散在了各个殖民地，领地。</br>北部铁路的畅通，让澳大拉西亚的军队可以随时抵达核心区域澳大利亚的各个角落，大幅度提高了军队对于澳大利亚的辐射。</br>与此同时，军队前往东南亚的效率也被大幅度提升。之前想要前往东南亚，走陆路的时间要远远大于走海路。</br>但澳大拉西亚的运输船最多也只能承