ps模式，是战斗机的雷达基本上都有一个的功能，哪怕就是歼八战机上的204雷达，如果分类起来的话，雷达上面的搜索的功能，就是这种，简称脉冲搜索。
这种模式，仅仅是工作在脉冲方式的一种状态而已，它的任务就是搜索，除了目标的方位之外，没有别的参数，等到搜索出来的话，转换为pstt，就可以发起进攻了。
虽然和pds模式一样，都是搜索，但是，少了多普勒性能，同时也带来了整体性能的大幅度的下降。
比如，探测距离大幅度下降，大概比pds打对折，这时候tu-95、b-52之类的大家伙差不多接近到一百六十千米才能被awg-9发现。
所以，一般情况下，雷达官是不会选择这个模式的，没有什么优点，一大堆的鸡肋。
而它唯一的，好处是避免了pds模式的一些盲点，比如同向同速目标、横越航迹目标等，因为没有了多普勒的过滤，所以，那些目标都会被搜索出来的，可以简单地概括的话，ps模式用处不大，一般用来给pds补盲。
当对方利用多普勒雷达的缺点来隐藏行踪的话，这种脉冲搜索，就是最合适的了。
不过这次，秦风没有给他们机会，毕竟，雷达的模式转换，也是需要时间的。
就在发现了目标，而且看到对方在蛇形转弯的时候，爱德华兹立刻决定使用脉冲搜索模式来发现目标，但是现在，秦风的战机，已经趁着这个机会，轻松地杀到了他们的跟前！
爱德华兹愣住了，对方的强悍的战斗气势，震慑住了他。
如果他看过一本叫做亮剑的书的话，就知道里面有一句话，如果你的剑不够长，那就向前一步！
一个勇敢的剑手，不管敌人是如何的强大，都要敢于亮剑！米格-21在雄猫战机的前面，是那么的弱小，但是，英勇的中国飞行员，照样是敢于亮剑的！
雷达已经处于最佳的工作状态，秦风的手拨动雷达上的旋钮和开关，锁定目标！
耳机内传来的刺耳的雷达告警接收机的声音，让爱德华兹不敢相信，对方居然成功地用雷达锁定了自己，而且还是在迎头对飞之中！
这简直就是雄猫战机的耻辱啊！
不过，按照规定，不是说只要锁定，就能立刻判断失败的，要持续锁定才行。
不错，锁定目标，发射导弹，都是需要时间的，中距的雷达导弹要一直照射，近距的导弹，也需要足够的时间来让火控系统解算数据，所以，至少要锁定，持续三秒以上才能算数！
爱德华兹的手推动油门杆，再次打开了加力，他要利用一个潇洒的侧转来摆脱对方。
尾部的发动机再次剧烈地变化起来，由刚刚的几乎怠速进入全功率状态，爱德华兹打开加力开关，身后传来巨大的推背感的同时，就听到了呼哧呼哧的声音，随着声音，整个机体都跟着颤抖起来。
不好，发动机喘振！
这个故障，几乎每个雄猫战机的飞行员都遇到过，作为格鲁曼公司的试飞员，当然就更清楚了。
tf30发动机，本来是给轰炸机使用的，所以，发动机厂的工程师们，埋怨飞行员急剧改变发动机的转速，但是，在激烈的空战中，谁不想有一个强悍的发动机？
飞行员对发动机是相当不满的，在激烈的对抗中，还得时时刻刻地关注发动机，稍不留神，就会掉链子！
当尾部打开加力，喷入更多的燃料的时候，前面的压气机却压不进足够的空气，就这样，在急速的气流变化中，压气机就承受不住了，就如同一个哮喘病发作的老人一般，呼哧几下，就会停车。
如果是普通的飞行员，发动机绝对是要停车了，不过现在的爱德华兹是优秀的试飞员，他立刻关闭加力，松开油门杆，然后推动操作杆，战机向下俯冲，一下子就有足够的空气进入了，发