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第358章 冬季测试开始(3 / 4)

版本的roadster跑车,性能表现也不错嘛,不输那些大几百万的进口跑车。”

“这就是瑞达汽车研发的两款新车中的跑车吗,看起来很不错的样子。”

“岂止是不错呀,百公里加速三秒左右,这已经达到了千万级超跑的门槛。”

“双驱低配版roadster跑车已经如此惊艳了,那四驱高配版roadster跑车的性能又该如何的逆天呢,真实让人期待。”

“只看官方给出的参数,双驱版roadster跑车百公里加速2.8秒,四驱版roadster跑车百公里加速2.1秒,差距还是比较大的。”

“如果只想买一辆跑车,装x泡妞用,是不是买低配版roadster跑车就足够了?毕竟低配和高配版,外观几乎没有差别,百公里加速2.8秒,日常代步也足够使用了。”

“在我看来,roadster跑车上市之后,还是高配版销量更高。售价百万的跑车,一般人买不起,买的起的,也不会在乎高配版比低配版多的那50万。”

“看后面这两次测试,起步阶段,轮胎打滑的情况,明显减少了,百公里加速也有所减少,已经进入到了3秒以内。由此看来,寒冷天气,确实影响了roadster跑车性能的发挥。”

“后面两次测试,成绩越来越好,是因为连续加速,轮胎越来越热,抓地力越来越好吗?”

“大家少说两句,高配版roadster跑车马上出场,进行测试。”

“我去,百公里加速2.5秒,400米加速耗时6.7秒,这已经碾压99%的燃油超跑了吧!”

“外观如此好看,性能如此逆天的跑车,售价竟然只有百万出头,瑞达汽车牛x,乔总牛x。”

“现在我宣布,roadster跑车就是我的dreamcar,等我大学毕业之后,一定要攒钱买一辆。”

“高配版roadster跑车第二次测试,百公里加速2.4秒,低温衰减在减少,不知道下一次测试,能不能达到标称值的2.1秒。”

“我估计很难,漠河此时的气温实在是太冷了,零下二十度,如此低温之下,轮胎的抓地力会降低很多,电池的电容量和输出能力也会下降一大截,百公里加速想要达到标称值,几乎不可能。”

“最后一次测试,百公里加速2.3秒,400米加速耗时6.2秒,这个测试数据,简直秒天秒地秒空气,甚至超过了部分f1赛车和概念超跑。”

“接下来要测试的,就是miniev了,同是一家公司生产的汽车,性能总不会太差吧。”

“嘿嘿,我劝大家不要报太大的希望,miniev的性能参数,在瑞达汽车官网已经公布了,那数据,简直辣眼睛。百公里加速,都跑不出来的汽车,你敢信。”

“乔总曾经在微博上说过,miniev的售价只有3-5万,售价如此便宜的小车,性能差一点不是很正常。”

“那也不能差到这种程度吧,100公里/小时都跑不到,这要是上了高速,岂不是一辆货车都能碾压它。”

miniev测试车生产下线的比较早,性能参数早已经曝光了出去,乔瑞达和杜青青,也曾经在微博或微信朋友圈中,披露过miniev的性能测试视频。所以直播间内的一些粉丝,已经提前知道了miniev的性能参数很是垃圾,在直播间内,提前给大家打了预防针。但是基础版miniev的实车测试数据出来,还是让直播间内的广大网友,大跌眼镜。

百公里加速最短用时为22.84秒,甚至有几次全速跑完500米的测试路段,miniev的最快速度都没有达到100公里/小时。这个性能,也就适合在市区内跑跑,一旦到了高速上,就是车速最垫底的那一批,超车什么的,就不要想了。

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