子算,人家燃油车没油了,直接开到加油站,几分钟就搞定了。”
“但是我们的电动车要是没电了,需要找充电桩充电,这个速度可是比加油慢多了。”
“基本上以后也不可能一天到晚都在路上跑。”
王富贵倒是没有那么的乐观。
毕竟电动车出租车这个东西是新玩意,大家接触的都很少。
所以后面会碰到什么情况,他心里面也是没有底的。
但是,很快的,过了几天之后,确确实实的感受到自己的支出和收获开始变化之后,他的态度也在改变。
做这一行的,大家对于成本都算的比较精准。
一辆电动车一个月就可以节约一万多的油费,一年下来就是十多万。
这都够重新买一辆车了。
并且买了电动车之后,保养费用也是基本上没有了。
买的时候还免除购置税。
而羊城传祺的电动出租车,三电产品是有三年或者10万公里的质保的。
并且针对今年第一批合作的出租车,电池这个特别的零件,羊城传祺和南山电池还联合做了一个两年不限公里的额外质保条件。
这么一来,就可以最大程度的打消出租车公司和出租车司机的顾虑了。
甚至在开了一个星期电动出租车之后,李大宝直接让自己的弟弟李二宝买了一辆传祺s用来跑黑车。
这么一来,不需要给出租车公司缴纳份子钱,每个月的收益都是自己的。
2009年的时候,在各个汽车客运站附近,黑车还是很有市场的。
一个人去跑黑车,中间休息时间就可以给电动车充电,这一下就让跑黑车的司机也见识到了传祺s的好。
不管是出租车司机还是黑车司机,他们的圈子都是有很多信息交流的。
一个人享受到了好处之后,告诉其他人的话,并不会直接对自己的收益造成影响。
所以亲戚、朋友、老乡之间,很快的就传开了。
羊城传祺的传祺s,销量一下就开始快速提升。
这个增幅,甚至让张家齐和曾广达都感受到了诧异。
“老曾,上周传祺s的销量达到了1000辆,销售部这是在疯狂压库吗?”
“我们现在跟经销商的关系还是比较和谐的,并且传祺s主要的定位是电动出租车市场,所以没有必要太刻意的把产品压给经销商。”
“要不然到时候经销商的现金流出来问题,会对我们整体的产品销量造成影响。”
在汽车行业内,每个月月底、年底给经销商压库存,几乎是一个行业同行的做法。
羊城传祺自然也是做过了类似的事情。
只不过现在汽车销售行情比较好,压库存一般都不需要压的很猛。
但是对于一些销售不是那么好的车企,到了月底、年底的时候,为了完成内部的目标,往往就会逼着经销商打钱提车。
张家齐也是过来人,对于这种情况自然是很清楚的。
所以看到传祺s一周的销量就达到了之前一个月的企划数量,他的第一反应就是销售部为了业绩更好看,向经销商压库了。
不过,曾广达的回答却是让他感到有点意外。
“张总,我刚开始的时候也是这么认为的,为此我还专门去了几家4s店现场调研了一番。”
“结果传祺s在4s店是属于供不应求的状态,不仅各个出租车公司很是积极的购买,不少个人消费者也选择了购买。”
“一辆传祺s,在经过了国家、岭南省和羊城市的补贴之后,价格只需要15万起就能买到。”
“虽然这个价格比其他出租车还是要贵一些,但是只要开一年不到的时间,就能把这部分差价给挣回来,所以出租车公司现在的积极性还是挺高的。”
曾广达的脸上满是笑容。