第519章 南山集团发力，霸榜零部件100强
当大家都在关注荣耀手机的时候，《美利坚汽车新闻网》上公布的一个新闻，却是打破了国内汽车行业的宁静。
一直以来，国内的汽车行业在零部件方面的表现都是非常薄弱的。
也就是南山集团出现之后，情况才开始有了改变。
但是从整个产业链的角度考虑，华夏在这方面的实力还是非常薄弱的。
汽车是民用工业产品的皇冠。
通常仅在主机厂装配的汽车零部件数量就超过1500个，而所有散件总和超过2万个。
在汽车超过10年的生命周期内，需要经历风霜雨雪，夏季的炎热和冬季的极寒。
某种程度上讲，汽车零部件的质量决定了汽车整个生命周期质量的可靠性和稳定性。
没有那个行业对其产业链的依赖程度如此之高。
《一门三英雄，零部件行业迎来大变局》
“这一次只是单独的再更新、整理一下。”
虽然相比所有的网民来说，汽车行业的专业人士，数量肯定是比较少的。
毕竟去年的排行榜单是什么情况，这是透明的。
如今已经超过了40%，正在朝着50%的份额而去。
毕竟现在华夏的汽车市场，自主品牌的份额每年都在上涨。
“但是现在南山汽车零部件却是做的很好，我们的技术人员也对他们的产品进行过分析，性能虽然跟我们的有一些差距，但是不进行特别专业的对比的话，已经看不出来了。”
“西风日产的天籁，更是已经在使用了。”
南山集团的汽车零部件业务，也要开始全面进军国际市场了。
特别是博世的主要竞争对手在华夏的表现如果比它好很多的话，那么影响就更大了。
借着南山集团有三家企业进入到零部件百强的时机，任彩觉得华夏分公司可以跟总部好好的汇报一下，让总部进一步的重视华夏分公司。
汽车之家跟这三家公司的关系，公司上下都是很清楚的。
这就非常不简单了。
“这一次我亲自去总部，跟营业本部和开发本部的人好好的沟通一下，让大家也来华夏考察一下，充分的见识一下南山集团给我们带来的威胁。”
毕竟现在华夏已经是一季度全球最大的汽车市场，2009年全年基本上也确定是全球最大的市场。
“比如羊城本田的飞度，羊城丰田的凯美瑞，都有计划使用一些热冲压成型零件。”
以前，南山集团基本上都不对外提供各个公司的营业额信息，也不去申报这些排行。
不同的零部件企业，有不同的操心点。
第100名的想要知道今年自己落榜没有。
“关键是这个势头大家都开始看好，各个自主品牌都有新建工厂的想法。”
这种大好事，你还不好好的利用一下，岂不是浪费机会了？
只是现在最终的结果出来了，那个感觉又是不一样。
你要突出一家公司，有的时候不是单纯的生硬的在那里介绍就行的。
“按照一条产线年产100万件的年产能，全国需要超过100条热冲压成型线才能满足需求。”
对他们来说，这个榜单就是看热闹，对他们没有什么实际的意义。
“要不然的话就会失去竞争力。”
按照郭书银的规划，华强城最终拥有的热冲压成型生产线的数量会超过50条。
为了现实所谓的公平，哪怕是身为部长的林元武，也是没有自己独立的办公室的。
“高压油泵、esp、ecu以及各种发动机和控制系统零件，南山汽车零部件都是博世的对手。”
“这是特别需要引起警惕的事情。”
何玲自然是知道这个事情的重要