“这事单靠我们自己去跟长城汽车争论，估计是很难有胜算。”
“对我们来说，只要没有赢，就是输了。”
“所以我们是不是可以换一个方向来回应？”
刘文胜对下面的人提出来的方案不满意，直接站出来把自己的想法给说了出来。
他这么一说，大家立马就把注意力转移到了他身上。
“我们应该能够了解到春城丰田、春城大众、魔都大众和魔都通用等各个主机厂的车身材料的主要使用情况。”
“除了长城汽车已经开始使用热冲压成型，其他的车企的量产车型，应该都是还没有使用的。”
“那么我们只要证明crv的车身材料不会比这些同行差，甚至要比同行还要好。”
“这样放在我们身上的压力，就会下降很多。”
“说白了，我们要把这个事情从西风本田和长城汽车的争执，变成长城汽车和整个汽车行业的争执。”
“到时候各个主机厂应该都会给各路媒体施压，低调处理这个事情。”
“我们想要达到的目的，基本上也就能达到了。”
不得不说，刘文胜的这个思路，还是非常特别的。
虽然看起来有点无耻，但是效果肯定不错。
这么搞下去，哪怕是最终西风本田没有办法证明自己的crv比f6的安全性能要好，口碑也不会有特别大的下降。
再结合说明一下汽车安全性的综合判断等科普知识的推广，这一关，十有八九就算是过去了。
“大家要是没有其他的想法，就按照刘部这个思路去搞了？”
“今晚就辛苦一下，把各种软文都写出来，明天一大早就让各个网站帮忙发出去。”
荒川一郎觉得刘文胜的主意不错。
所以立马就站出来表示了支持。
虽然已经晚上十点钟了，不过平时都不见大家加班，今天加一会想来是没有谁敢有意见的。
……
“马桑，你去打听一下，看看吉利帝豪有没有使用热冲压成型零件？”
这几天，互联网上都是关于长城汽车h6和本田crv碰撞的新闻。
只要是汽车圈子里头的人，就没有人不去注意这个话题。
而在西风本田的骚操作之下，这个话题慢慢的从本田和长城汽车之间，蔓延到了主流合资车企和长城汽车的较量。
羊城丰田的第一款车型是camry，按理说跟crv是完全没有什么关系的。
但是刚刚上市的吉利帝豪，完全就是照着camry来设计的。
虽然去年公司才成立，国产的camry要明年才能上市。
但是作为羊城丰田的销售部副部长，木林森还是非常担心吉利汽车到时候也学长城汽车，把帝豪拉出来跟camry来一个碰撞。
特别是等明年camry上市的时候，吉利要是搞这么一个碰撞测试，估计事情就彻底大条了。
虽然这样子的做法相当于两家公司撕破脸，正常情况来说，不至于到那个份上。
毕竟国内的汽车市场现在还在不断的增加，大家的日子过得都还是不错的。
但是，不怕一万，就怕万一啊。
真要是发生了那样子的事情，木林森觉得心都要颤抖了。
“从吉利帝豪的宣传情况来看，没有提到热冲压成型的话题。”
“如果他们真的用了这项技术，没有理由不拿出来宣传。”
“特别是长城汽车现在把热冲压成型的话题给带火了，吉利就更加没有理由藏着捏着了。”
马洪建这么一分析，木林森的担忧并没有减少多少。
“我们的camry要明年才上市，在这一年的时间里头，要是吉利把帝豪的车身材料给升级一下的话，我们岂不是被动了？”
越是这么说，木林森就觉得这种可