曹阳给出了肯定的回复之后，曾婷婷立马就开始去落实了。
而在这几天，美利坚的司法机关动作频频。
除了第一波把轴承厂家给纳入到调查之中，现在又开始对东瀛的古河、藤仓、矢崎和德意志的莱尼等线束厂家纳入到了反垄断调查之中。
为了避免其他国际零部件巨头闻到味道不对，开始销毁证据。
接下来的几天，几乎每天都有新的零部件具体被调查。
奥托立夫！
电装！
博世！
三菱电机！
日立汽车系统！
康奈可！
三叶！
普利司通！
东海理化！
……
一大波零部件巨头被纳入了调查之中。
这让汽车零部件反垄断的话题热度一下就爆表了。
不管是美利坚的媒体还是东瀛、欧洲，亦或是华夏的媒体，都在关注、报道相关的新闻。
汽车产业是一个产业链非常长，对经济影响很大的行业。
汽车又是许多人都相对熟悉的人。
再加上无数的消费者都觉得修车的时候换零件的价格非常贵，对零部件的成本很有意见。
现在美利坚把这些零部件巨头搬出来当成罪魁祸首，一下就引爆了大家的关注热情。
这个时候，曾婷婷给雅虎汽车的爆料，自然也登上了雅虎汽车频道的头版头条。
让斯凯孚成为了这一轮风暴的中心眼。
“克里斯，这一次你做的非常棒！”
“借着这个机会，一定要让那些零件厂家把价格给我们降下去。”
“你告诉他们，如果不配合我们的降价，那么反垄断调查的罚款金额会超出他们的想象。”
福特汽车内部，ceo雅克·纳赛尔正在听克里斯的汇报。
作为福特家族之外的职业经理人，纳赛尔的压力也是很大的。
特别是一季度的财报很难看，许多人都把责任归咎到了他的头上。
所以纳赛尔对于降本增效的积极性，绝对是非常高的。
采购中心能够给出如此新奇的思路，他也是全力支持的。
要不然这一次的反垄断调查，怎么可能来的那么猛烈？
“我已经安排各个采购经理跟那些涉及反垄断调查的零部件厂家联系，要求他们今年必须达成10%的降价任务。”
“否者就等着天价的罚单吧。”
克里斯此时可谓是意气风发。
采购中心在福特汽车内部的地位一直都不是很高。
不仅没有办法跟研发和销售比，就是各个工厂和技术部门，甚至是后勤部门的地位都要比采购要高。
现在克里斯总算是可以在公司内部抬头做人了。
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