年，标致还推出了摩托车并使用标致的品牌直到今天。
第二次世界大战期间，标致工厂被德国人接管，用来生产卡车和货车。
1948年，标致公司重新开始汽车生产，并推出了标致203。随后又推出了多种型号，其中大量款式优美的车都是由意大利皮宁法里纳设计公司设计的。
1958年，标致开始在美国销售汽车。同其他欧洲制造商纷纷与其它公司合作一样，标致从1966年和1972年开始分别与雷诺和沃尔沃汽车共同生产汽车。
1974年，标致收购了雪铁龙30%的股份，并在1976年法国政府注入了大量资金后完全接管了新公司。
雪铁龙的支持者抱怨这样的合并令雪铁龙的创新传统和特色无法传承。合并后的母公司叫PSA集团，两个品牌仍然独立存在，但是共享工程和技术资源。
1978年，由于克莱斯勒公司陷入经营困境，集团买下了克莱斯勒欧洲分部。这些工厂设备陈旧，款式过时，这笔投资也给PSA集团带来了财务问题。
从这份报告可以看出目前标致公司和雪铁龙组成的新集团PSA集团有财务问题，但是其背后有法国政府的支持。
这样看的话，如果李志文要收购PSA集团的话，必须要打通法国政府这条路，这可是一个很为难的事情，李志文苦笑的扶了扶额头。
然后李志文只能看下面的介绍。
雷诺汽车公司以创始人路易·雷诺的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的空间中竞争、生存、发展。
1898年，路易·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。
第二次世界大战期间，为德国***生产武器和军火，1944年9月被法国政府接管，路易·雷诺被惩处。
1945年被收归国有，由政府委派董事长，组成管理机构，并改用现名。
从1970年起，公司允许雇员购买公司股票，但最高不能超过25%。
此后，公司迅速恢复和发展，逐步实现了经营多样化。雷诺汽车公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。
雷诺汽车公司是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。
二次世界大战后雷诺汽车公司在政府资本的支持下兼并了许多小汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。
1946年推出了著名的4CV小轿车，这种大众化的小轿车在市场十分畅销成为公司的拳头产品，1954年4CV的产量达到50万辆，在其后10年还推出诸如雷诺4、雷诺5等系列产品。
1975年的年产量已达150万辆，其中大部分出口国外，雷诺汽车公司成为了当时法国最大的汽车生产企业。
看着标致、雪铁龙和雷诺的介绍情况，李志文一阵头痛。
显然这个与他设想的不太一样。
李志文当初以为可以像收购英国车一样随便收购，但是此时看到报告才发现这简直是一个错误。
因为法国他喜欢国有化了，这简直是一场噩梦。
李志文摇摇头，继续往下看。
1905年，L&K公司转向生产汽车。第一辆汽车在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人，该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。
第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。
战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时捷克国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯