分的话，然而p＆cs超市在运营中还是会有一些问题的，那些媒体就经常逮住其中的一些问题猛烈的批评，并暗戳戳的指出p＆c集团不会用人。
然而，哪怕是摩根以及高盛都无法干扰p＆cs超市的运营。他们顶天了也就只能给p＆c网购、p＆c物流提一些建议，毕竟他们也出了钱，至于是否采纳他们的建议还得看p＆c集团的意思。
其实张伟如今就非常的享受。
这种作为大人物的感觉就非常的好，虽然他并非站在台前的大佬，但他的意志可以充分的被落实到位，这种“言出法随”的感觉就是人们追求权力的动力之一。
不过张伟也收到了p＆c物流的一些反馈，的确是有人利用p＆c物流公司的漏洞故意进行破坏，一些治安很好的地区就有快递员莫名其妙的遭遇袭击，然后该地区的用户就在客服上进行了投诉。
经过调查，张伟的巫师手下的确是发现了破坏者。
于是，p＆c物流的黑名单系统就及时做出了完善。
当然，p＆c物流黑名单系统的完善又被一些家伙视为“不诚信”，因为他们本来已经准备好的手段就用不上了，于是就特别的气急败坏。
其实黑名单系统的完善方式也简单的很，也就是对快递小哥遭遇的袭击进行判定。如果快递小哥在该地区遭遇的袭击是客观非偶然状态，那么该地区就肯定会被列入黑名单。
但是，如果该地区的治安很好，而快递小哥遭遇的袭击是偶然性事件，而且是被人主观针对的偶然性事件，那么p＆c网购以及p＆c物流平台就不会将该区域列入黑名单。
相应的，那些企图故意针对快递小哥的势力会面临p＆c集团的针对。
经过及时调整，一些被列入黑名单地区的用户也给出了正面评价，于是乎p＆c集团的形象就越来越正面了起来。
其实p＆c物流花钱最猛的项目是车辆方面，为了满足使用需求，公司就需要采购一些经过特殊改装的皮卡，这些皮卡还要尽可能的便宜。