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但在今年因为个人原因，以及对保时捷上层的不满，决定离开保时捷另谋发展。</p>
看到这里，羽生秀树表示能理解，毕竟保时捷所有者那一家子的糟心事，基本上是被欧洲当成乐子看。</p>
当然，他觉得熟悉的并非保时捷的事情。</p>
而是这个人的名字有些眼熟。</p>
endeliniedekin？</p>
后世好像看过一篇新闻来着，说是保时捷卸磨杀驴，赶走了帮助其崛起的最大功臣。</p>
并且为此支付了有史以来最多的职业经理人解约金，整整五千万美元。</p>
当时国内新闻报道时，对于那位经理人的名字翻译是，温德林·维德金。</p>
再看看那一串字母，按照国内音译的习惯，似乎就是这个名字。</p>
好家伙！</p>
羽生秀树不过是想找一个熟悉行业，能听从他想法的工具人。</p>
可怎么一网捞起来这么一条大鱼！</p>
温德林·维德金，在另一个时空中，大概就是这个时期之后，便离开了保时捷。</p>
直到1991年，对方又重新返回保时捷，在工作了两年后，保时捷终于被二世祖管理者折腾的濒临倒闭了。</p>
然后，保时捷决定改革，由职业经理人担任保时捷的ce。</p>
说好听点，是想靠职业经理人挽回局面。</p>
说难听点，那就是找个背锅侠而已。</p>
就是在这种所有人都不看好的情况下，温德林·维德金以背锅侠的角色接任了保时捷的ce职位。</p>
然后，这位温德林·维德金就开启了背锅侠的逆袭之路。</p>
他先以保时捷的xste系列，拯救了保时捷岌岌可危的市场。</p>
紧跟着又带领团队研发了大名鼎鼎的suv卡宴，在外界不看好的情况下推向市场，并取得了巨大的成功。</p>
同时研发的其实还有豪华轿跑，保时捷帕拉梅拉，这款车型的成功，不但帮保时捷大把赚钱，还再一次扩大了保时捷的产品范围。</p>
在温德林·维德金的带领下，保时捷一跃成为全世界利润最高的车企之一。</p>
温德林·维德金趁势扩张，开始对保时捷一直持股的大众展开了收购。</p>
但所谓天有不测风云。</p>
当时这场收购一度逼近成功，保时捷占股大众的比例，眼看就要达到百分之五十一的时候。</p>
2008年，又一场因为阿美利卡而导致的金融危机爆发了。</p>
受到金融危机波及，保时捷收购大众不成，反而欠下大笔债务，被缓过劲的大众反推基地，一举收入囊中。</p>
而主导这次收购的温德林·维德金，在保时捷被大众收购后，便被记仇的大众开出天价赔偿扫地出门了。</p>
曾经力挽狂澜拯救保时捷的英雄，就这样走下了历史的舞台。</p>
羽生秀树心想他不过是打算让兰博基尼照抄保时捷的老路，结果老天爷直接就把“操盘手”送到他面前了。</p>
想到这里，他当即抽出了这份传真，将其放到了莫妮卡·贝鲁奇面前。</p>