下来，并成为了新联盟商务部的顾问。
在奥赛娜身兼数职，实质性的承担了联盟总理的工作后，忙得飞起。再加上，现在新联盟之内，文职人员、行政工作者严重缺乏，尤其是缺少可以独当一面的人才，像是布拉福德这样的人，自然而然的就乘风而起了。
他有能力，有经验，有人脉，再加上积极主动的做事，不曾给自己捞钱——就算是有那个心，至少前期事业起步的阶段并不敢——他自然而然就从一众人等中，脱颖而出了。
虽然，他现在身上还挂着顾问的名头，但却切切实实的开始行使起了联盟商务部主事人的权力。甚至，奥赛娜还在自己的职权内，将布拉福德的职级，从一开始的只是e，拉升到了d。
这仍然不过是中下层的级别，但已经衣食无忧，外加还能有不错的补贴了。
更何况，自己毕竟在商务部主事者的位置上，布拉福德是个聪明人，他一点也不担心未来自己没有发展空间。
而他也未曾辜负奥赛娜的信任。
在之前，他发动自身的人脉，以及对于商贸活动的管理经验，组织起了商队，恢复了毛细血管的供血，缓解了双城的粮食危机；紧接着，又恢复了与西漠之间的粮食贸易，让粮食危机得到了更进一步的解决。
至于另外一条粮食输入的大动脉，也就是南方青谷地区，倒是没什么起色。但那不是他的责任，主要是青谷地区现在处于战乱中，粮食生产出现了大问题，不是商贸手段能解决的问题了。
仅仅西漠这条腿，其实粮食问题还是会很紧张，尤其是扩张战略开始之后，复兴城周边的地区也陷入了战乱，尤其是有两百万人成了敌对，毛细血管再受影响。
这也是顾航非要颜方诩加快行动速度，赶紧投入更多的兵力，解决掉这个问题的因素所在：再拖得更久一些，都要出现饥荒了。
不过，为解决这个问题，布拉福德还亲自跑了一趟西漠，最近才刚刚回来。
他带回了一个新的大订单，西漠对复兴城的粮食贸易，规模还可以再扩大一倍。
而复兴城要为此支付的价格，是大量的消费品。复兴城的额外产出足以顶上这部分。
除此之外，还有一项大生意，就是布拉福德给卫兴城的汽车产业找来了大订单。
铁牛rn-卡车，受到了大量商队的青睐。载重力佳、越野性能好、皮实耐操、啥燃料都吃……这种卡车，在废土上可太吃香了。
布拉福德一口气卖出去了五百辆铁牛卡车给西漠商人，以粮食支付。
按照星际标准，这批后续要运送来的粮食订单，总价值超过两万税币，基本能够满足新联盟目前的两百四十万人口一年所需；而辆铁牛卡车，大约是卫兴城一个月的产量，拿去交税的话，总价值大约也就五千税币而已——帝国税务部还不一定会要这种科技水平的卡车呢。
赚了四倍，但西漠商人们还是欣喜若狂。
这卡车卖得比西边的黑鸟重工产的运货车辆便宜多了。
这笔生意，堪称双赢：联盟给汽车工业找到了销路，买回了大量的粮食；拿到卡车的西漠商人们，会用卡车来运送粮食给联盟，运输效率会变得更高。
这不是双赢是啥
赢两次，赢麻了。
当然，这笔生意并不是一口气做完的。
西漠有那么多粮食，但没有能耐一下口气全给运来，得花时间从各个种植基地里面收集，也得花时间跑过上千公里的距离。
而铁牛卡车的交付，也不是马上能拿出来的。虽然卫兴城一个月爆产能，可以生产出五百辆卡车出来，但是复兴城的运输物流也需要铁牛；军方的后勤运输也需要铁牛；军队的摩托化也同样需要铁牛。
甚至，五百辆的产能还嫌不够，后续生产部可能会将下一步爆产能的方向，就放在铁牛卡车上，争取把这种重要的运输卡