<b>inf</b></div> 2月25日，佛罗里达，肯尼迪航天中心。
对于阿美航天来说，2018年的开端相当不错。
先是“重力龙”飞船安然无恙地让两名宇航员体验了四天的重力生活，并安全返回摘下了首个人工重力飞船的桂冠。
紧接着奋进号地面测试通过，标志着阿美第一艘核动力大型载人飞行器首飞在即，算是对标了风暴号。
而现在，又一枚登月火箭矗立在了发射台上。
这是第三枚-x，其上搭载的正是阿尔忒弥斯四号的全体乘组，将执行新年第一次登月任务。
相比于前两发-x，这一枚-x对上面级做出了重大改进，将原来两台r-10发动机的ip上面级更换成了三台r-10的半人马座vi上面级，月球轨道运力增加到55吨。
增加的这9吨运力能干什么呢？再加上-x发射猎户座飞船本就有的20吨余量，可以顺便把给‘起源’登陆器使用的燃料舱也打过去。
燃料舱放在了猎户座飞船的上面，就像是阿波罗计划中登月舱的位置，重叠起来后整枚火箭比原来又高了一些，但依然比星舰组合体更低也更轻，显然不会发生重心问题。
更换新上面级是罗伯特局长以及国会老爷极力督促才搞定的，原来的ip上面级高不成低不就，需要把飞船与分别发射，一次等月就需要至少两次发射。
现在简化后就意味着每次降低4亿美元以上的支出，也更加方便登月任务的进行。
执行这次任务的依然是四名宇航员，不过其中有一名居然是带嘤宇航员。
按照原来的章程直到阿尔忒弥斯六号naa才会开放座位给欧洲，现在直接提前了两次。
带嘤宇航员戴维本人倒是知道为什么，原先欧洲都指望着阿尔忒弥斯计划带上自己，而现在不仅欧空局推进了塞勒涅计划，还增加了华国这个新选择。
通过天幕系列任务，现在已经有六个国家完成登月行动啦！
再加上naa决心大力开发月球的“半人马”计划，登月名额也远远不像以前那么紧张，于是“慷慨”地先给带嘤让出来了一个，并且算在登陆月表的三人里。
在阿尔忒弥斯三号任务发射三個月后，阿美就又要登月了。
饱受质疑的超重助推器可靠性已经获得了充分检验，加上星舰组合体，它已经连续发射了6次，最近四次一级都毫无问题，多机并联已经不再是“离经叛道”。
不过为了表示新年第一发的重视，副局长吉姆还是出现在了现场接受媒体采访，然后注视着x在人们的欢呼声中腾空而起，再次将四名宇航员送上征途。
……
华盛顿，哥伦比亚特区。
与外界所看到的一片向好不同，罗伯特并未被这种情绪感染，反而感觉越来越沉重。
7月阿尔忒弥斯二号的事故是一场灾难，但对于阿美航天来说其实是一件好事。
事故过后naa逐渐从过热的追赶氛围中清醒，重新开始恢复过去的严谨和认真。
所有人都以为这会大大拖慢进度，但实际上因为各项混乱的计划重新被梳理，资源人力配置更加合理，外部干扰因素减少，在小半年的低谷过后发展势头反而更高，从x火箭开始一路高歌猛进。
但在进步的同时大多数人却忽略了大洋对岸的同行也在进步，他们只不过稍稍沉寂了一会儿，却将迎来更为猛烈的爆发。
根据公开渠道收集的情报资料，华国四大行正在联合筹备一家新的投资银行，小道消息称主要面向太空开发投资，目的是为航天市场募集资金。
毫无疑问，能配得上如此大阵仗的只有联合矿业，在后者的大力推动下，月球基础设施正像吹气球一样开始迅速膨