<div id="tet_c">“勤哥还会开十一轮的吗？”
“嗐，以前跟汽车兵战友学的，原本想着回老家拉土方，结果浩南有实力，也就不用干这个了。今天正好去看看杨老师，顺便过过瘾。”
没有转向助力，全靠猛男硬掰。
这种老式的四十吨货色，一般就是拉甘蔗、柑橘等等水果农副产品，路况可能复杂，但基本路线几十年不变，所以老司机只要熟悉，也没什么影响。
“阿叔，别撞到路边的牛啊。”
“把你夜壶闭上。”
车载对讲机中，传来一个侄儿的狗叫声。
这车载对讲机是两江工业大学十几年前的实验室产品，后来因为学校转向别的研究，这玩意儿也就一直没有做产业化应用，主要是市面上有的是更好的产品，正常人谁用啊。
张老板表示我用。
“吾家农机”已经确定全面采购此类车载对讲机，当然原型机肯定是跟十几年前的不一样了，拉了建康理工和建康工业一起搞研发，目前各项功能都还行，傻瓜式调频，车队可以一键式通讯。
就是有点费电……
不过问题不大，“长弓蓄电池厂”最近通过松江交大跟弗兰克电力的实验成果交叉，拿到了lfp也就是磷酸铁锂材料的实验数据，这玩意儿其实四年前德克萨斯大学也同步进行，不过目前实现实验室生产的是mit和康奈尔。
张老板能够让松江交大承担风险，原因是松江交大承认的老学长，威慑力上不封顶。
什么校长副校长院长副院长，一顿饭的事情。
级别再高又怎样，爷搞学术研究很合理吧。
几位也不想被中央知道不愿意支持“科教兴国”战略吧？
当然中间花了不少钱就是了，细节上跟mit和康奈尔无关，虽然松江交大在那里有很深的门路，但也不愿意让人冒风险。
最后义大利人表示我愿意冒风险，我对学术推广很有兴趣，当然义大利人怎么跟“滚滚向前”这家北欧公司的研究人员勾搭在一起，这不重要，重要的是他要两百五十万欧元。
张老板可以给，不过给的方式有点特别，首先就是义大利人在“洞洞鞋”代理商的介绍下，成立了一家“滚滚向前”汽车销售代理商。
车标volvo还是挺吸引人的。
不过张老板对轿车不感兴趣，只要重卡。
在售后这一块，张浩南多给了两百五十万欧元。
只是要先验验货。
再加上有一家叫“博世”的公司，好像盯上了这个义大利佬，所以一切都挺小心的，万幸“博世”负责此事的人是个犹太佬，他表示只要肯加钱，他能去麻省理工走一遭。
不过不要欧元，要“富兰克林”，很多很多“富兰克林”。
在mit有关系的张老板没有爽快答应，只是先拖着，等到建康工业大学在实验室用“喷雾热解法”小规模生产成功之后，义大利人就愉快地让带着volvo车标的“滚滚向前”牌大卡车，送上了希腊的滚装船。
海上丝绸之路就是这样运作的。
很合理。
目前工业化生产的方法还没敲定，大概率是“高温固相反应法”，此事沙城市政府是相当的重视，因此一直在运作东北几个高校在沙城沿江地区联合办学。
之前是根本没动力，因为这活儿是魏刚一直在折腾的，弄好了不还是秃头老汉牛逼不解释？
为了弄新型电池，甭管市场前景怎么样，这是张浩南在弄的。
“财神爷”会错吗？
为了把新型电池用起来，也确实挺折腾人，原本打算扔在电瓶车上用，但可惜只是实验室小规模生产，屌用没有，只能另外找个平台。
物流车队的车载对讲机是单独供电，用的就是新型电池，好在也