开始操作起来了。
玻璃纤维复合材料的主要原材料就是玻璃了，需要经过融化，然后拉出纤维来，再加上其他的材料把它们制造出成品来。
螺旋桨叶片的形状是很复杂的，所以工艺技术要求很高，今天能不能试制成功，李思远都没有绝对的把握，毕竟这要看工人的技术水平。
至于初教一飞机的垂直尾翼，倒是要容易制造一些。
李思远在给领导们介绍复合材料的应用前景，未来衡量一架飞机是否先进，复合材料的应用比例是一个重要的方向。
特别是对于民用飞机说更是如此，因为未来的先进客机，使用复合材料的比例，最高的有超过百分之五十的。
而特别是小型飞机，使用复合材料的比例就更高了，像那些运动型的轻型飞机，私人飞机，就大量使用复合材料，这样可以简化机体的制造，在机体上都很少看到铆钉了。
很快生产线上，就生产出了一些玻璃纤维复合材料制造的螺旋桨叶片还有垂直尾翼的面板。
技术人员，立刻对这些复合材料部件进行检验，结果令人满意，有一半的部件都达到了设计要求。
这算是比较成功了，首次试生产就取得成功，大家都非常的高兴，领导们也是十分的满意。
厂里面还拿来了鞭炮，放得霹雳扒拉的，非常的热闹喜庆。
李思远也松了口气，总算是取得了成功，接下来就要不断的扩展复合材料的种类和生产规模，将来全面的推广，这样能够让中国航空工业，在复合材料的应用领域，走在世界前列。
当然接下来红旗轿车上面，也将应用一些复合材料，比如说内饰的部件，还有车尾的部件都可以用到。
复合材料的应用，不但可以减轻重量，而且还且一些好处的。
特别是一些复杂的汽车表面形状，现在靠手工敲打，很难达到要求，又没有先进的冲压设备和模具，而用复合材料制造的话，就可能实现，这样汽车也可以设计得更漂亮了，汽车车身复合材料，主要就是玻璃纤维增强热固性塑料。
初教一飞机有了这些优良的复合材料，那性能自然会是世界上最先进的，所以这也是非常重要的一个事情。