不知不觉的，一年又要过去了。
时间来到了十二月份，有一个好消息就是全球最先进的也是最大的重型运输直升机，国产直十八重型直升机终于完成了试飞任务，即将进行设计定型评审了。
这的确是一个令人振奋的好消息，因为直十八绝对是直升机界的第一了，比米二六光环重型直升机还要大还要先进。
可以说它就像是战略运输机里面的运三五战略运输机一样，地位非常的重要，也是军迷们最为关注的一个型号了。
直十八在试飞过程中，就有不少的军迷拍下了一些照片呢，这让很多的国人都自豪不已，因为这么大这么先进的直升机，竟然是由中国自主设计研制的，从此也不用再稀罕米二六直升机了。
毕竟米二六直升机，可是二十年前的产物，现在的直十八直升机，在各方面的性能都远超米二六的，论个头也是直十八更大，毕竟它的吨位达到了六十吨，而米二六呢只有五十六吨。
全世界能够研制重型运输直升机的也就三个国家了，而且现在中国可是到了第一位位置，无论是重型直升机型号之多，还是性能之强，都是世界第一，这怎么能不令军迷们和航空迷们自豪呢。
这一次军方可是组织了一个强大的专家组来进行评审的，李思远也再次担任专家组组长，毕竟这款直升机的设计方案都是李思远做的，没有人比他更了解直十八了。
这次定型评审会，也是在直升机所举行，李思远早早的就来到了直升机所，可以说现在直升机所的发展，那也是非常全面的，已经跻身世界顶尖直升机设计机构之列。
在直升机所旁边，便是大名鼎鼎的昌河飞机制造厂和昌河汽车制造集团了。
现在的昌河除了生产直升机，还是汽车制造领域的巨头之一，所以说实力是很强的。
来到昌河飞机制造厂，李思远又看到了直十八，现在直十八已经做好批量生产的准备工作了，只要评审通过，那么就可以开始量产，军方可是订购了三十架，再加上民用的五十架订单，足有四十架呢。
这个数量虽然不算很多，但也很了不起了。
毕竟米二六直升机，从八十年代初开始量产，到现在也不过二百来架。
如今米二六直升机，因为鹅毛的动荡，所以一直没有怎么生产，倒是直十八拓展国际市场的一个好机会，因为直十八可比米二六先进得多了。
在了解了直十八的试飞情况后，李思远也心里面有了底。
翌日上午，直十八定型评审会，在直升机所举行了。
这次军方领导来的也是重量级人物，可见军方对直十八重型直升机是相当重视的。
军方领导首先做了重要的讲话，可以说这代表了军方的意思了，直十八重型运输直升机，未来在军中会发挥很重要的作用，军方不排除将来还要订购数十架的可能性。
这让直升机所和昌河飞机制造厂的领导们都是相当的激动啊。谷
如果直十八重型运输直升机的产量也能超过米二六光环重型运输直升机，那就好了。
那时候直十八的名声也会比米二六更响亮啊。
随后航空工业领导和直十八总师，以及专家组组长李思远都做了发言，接下来评审便正式开始了。
这次评审，预计要用三天的时间，所以说工作任务也是很紧的，大家都在抓紧时间的进行评审，领导们可是等着结果呢。
经过专家们的努力，三天评审下来，终于完成了评审的任务，结果也是在预料之中，直十八无论设计还是制造，试飞都是相当的完美，专家们给出的一致意见就是它可以投入量产了。
这可是宣布了直十八重型运输直升机获得准生证，当李思远代表专家们宣布结果后，全场掌声如雷啊。
大家都拍着掌站起来了，接下来领导们还要来到昌河飞机制造厂，参观