世界上最先进的民航客机，没有之一！
C939超音速客机，绝对要比空客的A380客机来得更为震撼人心！
毕竟空客A380客机虽然大，但它还是属于传统的亚音速客机，只是比波音747客机更大了一些而已，并没有质的变化。
可是中国商飞的C939客机呢，它是世界上第一架能够在三万米高空进行超音速巡航的客机，而且它比协和号速度还要快多了，最关键的是它的实用性太强了，对航空公司来说吸引力非常大，因为它的油耗只比普通的宽体客机多出百分之二十左右。
所以就在C939超音速客机下线之后，商飞公司又开始收到新的订单了，一架架的订单飞来，商飞公司的领导们都笑得合不拢嘴。
不到半个月的时间，C939客机的订单就从一百八十架，增加到了二百九十架！
有不少的国外航空公司，都放弃了订购A380客机的打算，转而订购了C939客机，为什么呢？因为C939客机更吸引人啊，而且它都已经下线了。
A380客机呢，还在制造当中，预计要二零零五年才能完成总装下线。
所以在进度方面，C939客机就走在了前面，更不要说它的飞行性能，让无数人为之痴迷。
毕竟它的速度可是A380客机的三倍啊，这可以缩短很多的旅行时间。
当然二者的定位并不一样，因为C939客机主要是远程航线，八千公里到一万二千公里的航线比较适合它，而A380客机则是超远程航线，它的航程高达一万五千公里。
这次显然还是空客赌错了，而中国商飞的选择才是正确的，因为一万公里左右的航线才是主力。
宁愿转机，也比坐A380客机强啊。
比如说飞一万五千公里的航线，C939客机需要转机一次，但是飞行时间短啊，A380客机要在天上飞将近二十小时，但是C939客机呢，飞行时间只有五个小时不到，即使是加上转机的时间，也比A380客机要短啊。
更何况，超音速飞行本来就更加吸引人，谁不想坐超音速飞行的客机呢，而且还是接近三倍音速的。
比开战斗机还要快，还要飞得高，这种爽感是没有别的机型可以替代的。
就在商飞公司领导们乐得合不拢嘴的时候，李思远现在倒是轻闲起来了，这不任务在十二月底又来了么，新型天基预警机终于要定型了，李思远再次担任专家组组长，这次评审会是在中航雷电院举行，又可以回家乡了。
上次买的别墅呢，现在也在装修了。
李思远还是拜托黄薇帮他看着一下装修呢，现在黄薇买的房子也在装修，所以就一起看着了。
李思远坐上自己设计的C919客机来到了蓉城，再转车到了中航雷电院。
天基预警机，这可是非常独特的一种预警机了，它其实是一种临近空间的飞行器，由神龙空天飞机携带进入轨道，然后释放出来，可以在轨道上连续运转两三年的。
所以说它的作用也是很独特的，比侦察卫星功能更强大。
在中航雷电院，天基预警机的定型评审会连续开了两天，最后顺利的通过了定型评审。
这可是皆大欢喜的，因为天基预警机，可以很好的提供早期预警，作为空中预警机的有效补充，非常的不错。
评审会结束后，李思远在雷电院又待了两天，为雷电院的各项研制工作提供了一些技术上的指导。谷
直到黄薇亲自开车到了雷电院，李思远这才坐上黄薇的车回到了盐都。
从雷电院到盐都，也就五十来公里的路，一个小时就到了。
在看了一下装修的情况后，李思远和黄薇回到了盐龙汽车集团。
在设计研发中心，李思远看到盐都汽车动作很快，已经把油泥模型都做好了。