不是专业的武装直升机，要比老美的AH1武装直升机差不少。
比如说中国曾经引进的法制小羚羊武装直升机就是这样。
所以到了八十年代，欧洲两国正式合作研制虎式武装直升机，定位就是AH1这个级别的中型武装直升机。
只不过虎式刚刚首飞成功，苏连就没了，这样虎式就失去了作战目标，再加上九十年代欧洲也没多少经费了，所以试飞工作都进展缓慢了，采购数量不断减少。
虎式采用的是两台MTR-390涡轴发动机，由罗罗公司和透博梅卡合作研制，最大功率九百四十千瓦，不过它的最大起飞重量达到六吨，所以整机的功重比，是不如武直九的。
航电武器系统方面，同样也是武直九更为先进。
至于A129武装直升机，也是八十年代发展的，它装两台罗罗公司Mk 1004D涡轴发动机最大功率七百七十千瓦，动力比武直九可差了不少。这款武装直升机，因为意国本身装备数量少，所以想靠外销来实现盈利，不过它的性能不是很突出，所以最终外销成绩不佳。
领导们听李思远这么一分析，都非常的高兴，还是国产武直九最好啊。
这时候首飞准备工作已经就绪了，领导一声令下，两名试飞员，大步走向停机坪。
进入座舱后，地勤人员撤离，试飞员打开座舱仪表进行自检，随后启动了发动机，两台涡轴发动机，带动旋翼快速旋翼起来，发出一阵突突的声音。
大家都紧紧盯着武直九，首飞可是历史性的时刻，只见武直九很快就轻盈的升空了，接下来试飞员操纵这架武直九，在几百米高度的低空，完成了几个基本战术飞行动作，看起来这架武直九真的非常灵活啊，领导们都纷纷鼓掌。
随后武直九又开始爬升，最终飞到了三千多米高度，完成了基本性能测试，很快就开始降落了，整个过程就一点儿没有拖泥带水，非常的利落，完全不像是试飞呢。
等试飞员成功的完成首飞，从飞机上下来，立刻感受到了大家的热情。