大纲的要求，首先通电检查仪表设备，确认没有问题之后，试飞员开始启动发动机了。
两台涡轴九发动机，表现也非常的稳定，成功启动后，螺旋桨在被带动起来，快速的旋转，发出呼呼的声音。
这时候当然还是慢车状态了，要运行一阵，就跟汽车热车是一样的，保证传动系统充分的润滑后，才可以起飞。
试飞员小心地加大油门，涡轴发动机爆发出更强的动力，旋翼转得更快了，周围的小草都被吹得舞蹈起来。
是时候了，试飞员小心的操纵着直九起飞了，它飞得不快，慢慢的上升，随后机头下压，开始向前飞行了。
整个过程非常的稳定，没有出现什么意外，看起来直九的设计是非常成功的，领导们都高兴坏了，只要十几分钟的试飞结束，直九稳定降落，那么此次首飞就算是真正的成功了。
直九是中国航空工业，第一款自主设计研制并且获得成功的机型，它非常的重要。
要知道在直九之前，中国虽然也曾经尝试研制过直六和直七，当时由哈飞负责设计研制，但是因为基础太过薄弱，最终两个型号都没有成功。
特别是直七，当年可是国家重点型号，最早提出的方案，起飞重量更是达到二十二吨，达到重型直升机的标准了。
不过后来由于动力的问题，只能采用涡轴五A，所以起飞重量下调到十四吨。只可惜在生产了两架原型机之后，为了给仿制超黄蜂的直八让路，直七只能下马了。
现在中国航空工业，终于不再去仿制国外的直升机了，而是全面自主设计研制，直九就是第一个，而且性能达到世界先进水平。
经过十八分钟的试飞，直九完成了首飞任务，稳稳的降落在停机坪上，这时候大家都忍不住欢呼起来了。
直九首飞成功了！
这次哈飞自直七直升机下马后，完全自主制造的新型直升机，中国直升机工业终于迎头赶上世界先进水平。
可以说直九的成功，为直十，直十一等机型的研制，开了一个好头。