力更大,但是重量却是相当的,所以基本上不需要怎么改动。
波音737客机拿来做试验平台,还是很不错的,但也就是临时征用了,将来C919客机量产了,那以后各类发动机的试飞平台,就可以用它了。当然还有国产大型运输机也可以的。
那是更好的选择,因为战略运输机采用是上单翼的布局,发动机更好挂,客机是下单翼,如果发动机太大,C919客机还不一定能够挂得上。
今天商飞公司领导都来了,因为长江一千涡扇发动机太重要了,它事关C919客机的量产,还要取证呢。
很快试飞准备工作就绪,几名试飞员进入试飞平台,不多时两台发动机都成功的启动了,看起来长江一千涡扇发动机,在这个平台上表现也是良好的。
试飞平台开始滑向跑道,整个过程中,长江一千涡扇发动机表现都是稳定的。
在跑道上,波音737平台开始加速滑跑了,长江千涡扇发动机爆发出强大的推力,与另一侧的CFM56发动机推力一致,它的控制系统非常出色,想输出多少推力都能精确控制。
要不然它的推力大了,而CFM56发动机推力小了,就会导致飞机的失稳。
大家都紧张的盯着试飞平台,好在它很稳定,终于在滑行千米后顺利的升空了,长江一千发动机工作状态仍然稳定。
大家都对长江一千涡扇发动机的设计,充满了信心,因为这是李思远的杰作啊,怎么可能会有问题,甚至不用试飞,都可以让C919客机起来。
但是这样的试飞,也是为了稳妥起见,因为装长江一千涡扇发动机的C919客机,再过两三个月就要试飞了。
C919客机装的可是两台长江一千发动机,要是有一台出问题,那也十分危险,毕竟它是新机。
好在这一次试飞,长江一千涡扇发动机,那是什么问题也没有,经过一个多小时的试飞,这次试飞任务终于顺利完成,当试飞平台稳稳地降落在跑道上,大家都欢呼起来了。
长江一千涡扇发动机首飞成功了,而接下来C919客机也要进行首飞了,到时候是全球瞩目的,央视还要进行直播呢。