力更大，但是重量却是相当的，所以基本上不需要怎么改动。
波音737客机拿来做试验平台，还是很不错的，但也就是临时征用了，将来C919客机量产了，那以后各类发动机的试飞平台，就可以用它了。当然还有国产大型运输机也可以的。
那是更好的选择，因为战略运输机采用是上单翼的布局，发动机更好挂，客机是下单翼，如果发动机太大，C919客机还不一定能够挂得上。
今天商飞公司领导都来了，因为长江一千涡扇发动机太重要了，它事关C919客机的量产，还要取证呢。
很快试飞准备工作就绪，几名试飞员进入试飞平台，不多时两台发动机都成功的启动了，看起来长江一千涡扇发动机，在这个平台上表现也是良好的。
试飞平台开始滑向跑道，整个过程中，长江一千涡扇发动机表现都是稳定的。
在跑道上，波音737平台开始加速滑跑了，长江千涡扇发动机爆发出强大的推力，与另一侧的CFM56发动机推力一致，它的控制系统非常出色，想输出多少推力都能精确控制。
要不然它的推力大了，而CFM56发动机推力小了，就会导致飞机的失稳。
大家都紧张的盯着试飞平台，好在它很稳定，终于在滑行千米后顺利的升空了，长江一千发动机工作状态仍然稳定。
大家都对长江一千涡扇发动机的设计，充满了信心，因为这是李思远的杰作啊，怎么可能会有问题，甚至不用试飞，都可以让C919客机起来。
但是这样的试飞，也是为了稳妥起见，因为装长江一千涡扇发动机的C919客机，再过两三个月就要试飞了。
C919客机装的可是两台长江一千发动机，要是有一台出问题，那也十分危险，毕竟它是新机。
好在这一次试飞，长江一千涡扇发动机，那是什么问题也没有，经过一个多小时的试飞，这次试飞任务终于顺利完成，当试飞平台稳稳地降落在跑道上，大家都欢呼起来了。
长江一千涡扇发动机首飞成功了，而接下来C919客机也要进行首飞了，到时候是全球瞩目的，央视还要进行直播呢。