直九系列采用同样的动力系统,两台涡轴发动机,单台最大功率达到九百千瓦,这已经接近十吨级直升机的动力了。
并且直九系列还采用了大量的复合材料,特别是旋翼系统,那是非常先进的。
比起引进组装的五十架海豚直升机,直九的复合材料旋翼要先进一代。
这种复合材料旋翼有一个好处,那就是使用寿命更长,因为金属制造的旋翼,是很容易产生金属疲劳的,而且重量也更大。
现在好了,有了先进的复合材料旋翼,直九系列的飞行性能那真是在同级别当中,最牛的。
要知道全世界能够独立研制先进的复合材料旋翼的国家,那是屈指可数的,因为复合材料旋翼结构复杂,在直升机飞行中,承受的各种载荷也是很复杂的。
直九直升机,将来还可以用来出口,它在国际市场的上竞争力,绝对是很强的,特别是民用的话,是非常不错的。
经过专家们连续五天奋战,直九系列直升机详细设计,终于评审通过了。
这时候大家都长长的呼了口气,直升机所的设计师们,心中悬着的石头也落了地,接下来就要开展原型机的制造工作了,这同样是不能马虎的。
评审会结束后,军方领导做了总结发言,对这次评审活动,给予了高度的评价,对于直升机所的设计工作,也是评价很高的。
军方领导还透露了直九系列的装备计划,海军至少需要一百架,空军需要一百架,陆军航空兵更是需要三百架以上。
因此直九系列光是军方的订单,加起来就有五百架以上,更不要说将来搞个民用型号,还有出口型号,那么总的订单达到七百架,甚至八百架都不是问题,那直升机所和哈飞,肯定是非常红火的了。
所以直九系列直升机,也需要建设脉动式总装生产线,才能够满足将来的生产需要。
现在哈飞就已经在着手进行此事了。
这当然也离不开李思远的技术指导,虽然说李思远现在仍然低调,但是大佬们还是经常会到中海登门拜访。