直九系列采用同样的动力系统，两台涡轴发动机，单台最大功率达到九百千瓦，这已经接近十吨级直升机的动力了。
并且直九系列还采用了大量的复合材料，特别是旋翼系统，那是非常先进的。
比起引进组装的五十架海豚直升机，直九的复合材料旋翼要先进一代。
这种复合材料旋翼有一个好处，那就是使用寿命更长，因为金属制造的旋翼，是很容易产生金属疲劳的，而且重量也更大。
现在好了，有了先进的复合材料旋翼，直九系列的飞行性能那真是在同级别当中，最牛的。
要知道全世界能够独立研制先进的复合材料旋翼的国家，那是屈指可数的，因为复合材料旋翼结构复杂，在直升机飞行中，承受的各种载荷也是很复杂的。
直九直升机，将来还可以用来出口，它在国际市场的上竞争力，绝对是很强的，特别是民用的话，是非常不错的。
经过专家们连续五天奋战，直九系列直升机详细设计，终于评审通过了。
这时候大家都长长的呼了口气，直升机所的设计师们，心中悬着的石头也落了地，接下来就要开展原型机的制造工作了，这同样是不能马虎的。
评审会结束后，军方领导做了总结发言，对这次评审活动，给予了高度的评价，对于直升机所的设计工作，也是评价很高的。
军方领导还透露了直九系列的装备计划，海军至少需要一百架，空军需要一百架，陆军航空兵更是需要三百架以上。
因此直九系列光是军方的订单，加起来就有五百架以上，更不要说将来搞个民用型号，还有出口型号，那么总的订单达到七百架，甚至八百架都不是问题，那直升机所和哈飞，肯定是非常红火的了。
所以直九系列直升机，也需要建设脉动式总装生产线，才能够满足将来的生产需要。
现在哈飞就已经在着手进行此事了。
这当然也离不开李思远的技术指导，虽然说李思远现在仍然低调，但是大佬们还是经常会到中海登门拜访。