本身采用涡桨动力，油耗低，它装的燃油又多，改加油机还能在货舱里面装油箱，总载油量不会低于五十五吨。
因为运九中型战术运输机的空重还不到四十吨呢，仅有三十九吨，在改加油机时可以增加起飞重量的。
五十五吨的燃油，这非常可观了，虽然比不了美军的KC135加油机，但也足够中国空军使用。
当然将来最理想的加油机，还是C919和C929客机，不过运九改加油机是很方便的，因为它既可以当运输机，又可以当加油机，只需要临时加装油箱和加油设备就可以了。
运九将来主要运载的还是陆军的装甲战车，一般来说，装甲车的重量都在三十吨以下，所以运九是完全没有问题的，而运八就不行了，新型装甲战车的重量，一般都超过了二十吨。
比如说八轮装甲突击车，它有一个炮塔，一百零五毫米炮，装上去之后，车高就达到二点六米以上了，而运八的货舱才二点四米高，显然装不进去，而运九就很轻松了。
运九与运八不同的是，它采用了接近于方形的机身，这样不但更宽了，而且升力也更高了，而且货舱地板离地高度比较低，装卸速度快。
所有这些设计，都大大的超过了运八，达到了世界最顶尖的水平，领导和专家们，在看过设计方案后，都大为惊叹，有不少人都疑惑了，六零三所有这样的水平？
只有少数人才知道，这个方案，其实是幕后另有其人做的。
运九中型战术运输机立项会，取得了成功，接下来六零三所便会以这个设计方案为基础，开展详细的设计工作了。
远在中海的李思远，随后也接到了徐总师的电话，徐总师激动地在电话中告诉李思远，运九的设计方案得到了领导们和专家们的赞扬，接下来就要开始全面的设计工作了。
李思远听了以后也很高兴，因为这个设计方案是他做的嘛，自然希望得到认同了。
不过是一架中型战术运输机而已，这对李思远来说简直就是小儿科了，因为要说设计的话，李思远马上都可以设计出一艘星际运输飞船来呢。