些担心。
因为以现在六零一所的实力，怎么可能自己设计出重型战斗机来，而且气动布局看起来蛮先进的。
六零一所这二十年来，都在搞歼八系列战斗机，大家也很清楚，歼八系列战斗机是个什么技术水平，二代机啊，跟国外三代机相比，差太远了，正因为六零一所搞不出三代机来，所以才会引进苏二七战斗机啊。
可现在，六零一所这一下子拿出个这么先进的设计方案来，大家都有点傻眼了。
孙从龙自信满满地道：“各位领导，各位专家，这就是我们的歼十一战斗机设计方案，相信大家也看出来了，这个设计方案绝对要比苏二七战斗机强，首先从气动设计上来说，我们的歼十一和苏二七没有什么关系，我们虽然也是升力体布局，但并不是苏二七那种中央升力体，因为苏二七的气动设计，有明显的缺陷，那就是它的结构强度，它的滚转率会非常低，甚至不如我们的歼八战斗机。所以我们不能照着来，我们要有自己的创新，这种升力体布局，更加的优良，而且我们还采用了先进的加莱特进气道设计，这可以提高隐身性和超音速飞行时的进气效率。”
果然是加莱特进气道，与歼十战斗机的是一样，但这是双发重型战斗机，所以进气道的设计也有所不同，不过还是一样的效果，进气道的边缘是一条折线，相当于边条翼了，这可比苏二七战斗机的气动布局要优秀啊。
同样也是双垂尾设计，但是歼十一战斗机的垂尾面积要小一些，并且向外倾斜了一点，孙从龙的解释还是为了提高隐身性，虽然歼十一并不是隐身战斗机，但是它的雷达反射面积，要控制在四平方米以内。
苏二七战斗机的雷达反射面积太大，足有十二平方米，现在歼十一战斗机缩小了三倍多。
在动力系统方面，歼十一战斗机与歼十战斗机的发动机是通用的，也就是国产太行发动机，单台加力推力一百四十千牛。