现在航空工业已经开始全面的收获成果了，歼五战斗机的定型量产服役，可以说开了一个好头，接下来会有更多的型号完成研制工作，并且定型量产。
三月中旬，国产直六通用直升机，也要迎来首飞的历史时刻了。
要知道直六可是一款十吨级通用直升机，它比苏联的米四直升机可是要先进得多了，毕竟这时候的米四直升机还用的是活塞发动机，可是直六已经用上了先进的涡轮轴发动机。
直六直升机的首飞，可是牵动着很多高层手长的心呐，因为这架直升机，对军队来说太重要了，它可是世界上最先进的通用直升机，性能世界领先，这是一张王牌啊。
虽然说苏联在研制四十吨级的米六直升机，但是这种直升机太大了，通用性远远不如十吨级的直六，所以直六是更加适合的选择，至于将来中国航空工业也会研制重型运输直升机，只不过它不会是主力，因为重型运输直升机太大太贵，也用不起。
今天来到直六首飞现场的领导和嘉宾可是不少，李思远自然也不会缺席，毕竟他可是航空工业的功臣，直六直升机的设计师，没有他的话，哪来的直六哦。
直六直升机的地位可是非常的高，它就如同战斗机中的歼七，运输机中的大力神，所以说领导们都很关心今天的首飞。
毕竟首飞也是充满了风险的，如果失败了，对航空工业对国防建设的影响是非常的大。
所以首飞前的各项准备工作，都做得非常的细致，李思远更是亲自来到现场，进行检查，确保首飞万无一失。
尽管首飞也不会做太多的动作，只是把直升机飞起来就行了，时间也很短，预计二十分钟就完成试飞任务，但是呢，这二十分钟，每一秒钟都是让人放不下心的。
毕竟是第一次飞行，而且是这么先进的直升机，谁都没有绝对的把握，包括领导们都是如此，他们来到现场，都还是有一点点担心的。
所以领导们都非常仔细的询问，相关的负责人，准备工作做得怎么样，能不能确保首飞成功。
当领导们听到李思远的汇报后，这才大为放心，因为李思远是有信心的，他可是经历过不知道多少型号的首飞了，因此很澹定。
领导们来到观礼台就座，李思远和航空工业的领导专家们，也陪同在一边。
两名试飞员，准备出发了，他们迈着坚定的步伐，走向停机坪上的直六直升机。
这架直六直升机，他们已经进行了多次的模拟试飞，基本上对它是相当的熟悉了，今天的首飞，他们是有信心的。
直六直升机，在五十年代绝对是个大家伙，十好几米拼近二十米的长度，旋翼直径都有十几米呢。
而且它采用了宽体的设计，所以进入内部是很宽的。
包括驾驶室也是如此，两名飞行员并列坐下，显得很宽松。
前面的挡风玻璃也很大，视野相当的好。
试飞员们，来到停机坪，与地勤人员进行的交接，他们检查了一遍机体，又进入驾驶舱，打开航电设备进行检查，确认没有问题后，才与地勤人员完成交接签字。
随后舱门关上，地勤人员撤离，试飞要开始了。
试飞员首先启动了直六的两台涡轴发动机，轰鸣声响起来了，两台大功率的涡轴发动机，迅速的运转起来，带着直升机的旋翼，开始飞快的旋转起来了。
桨叶划破空气，发出呼呼的啸声，地面上的灰尘啊，树叶都吹得老远，人要是站在旁边那肯定都站不稳的。
很给力啊，直六直升机，牵动着在场所有人的心只见，随着试飞员不断的加大油门，轰鸣声也更大了，输出功率更大，桨叶旋转提供的升力也越来越大，终于直六直升机的机身开始动了，它慢慢的上升了，脱离了地面的束缚，开始向空中飞去。
此刻，所有人都激动起来了，手长们都站起来