磨时间磨耐心的工作。京东和腾讯都是上市公司,步骤更麻烦些,腾讯接下来要做的动作基本都属于常规投资,还好一些,只要完成后在季报或是年报中阐述就行了。京东要将物流业务独立出来,那涉及的可是核心业务,必须要和几家大股东事先沟通,正式执行时还要向证券市场监管方报备。不过大佬决定了战略,接下来的细节自然会有团队去补齐。
陈文浩这边也有不少事情做,货运飞船是造出来了,真要想投入商用,还需要获得民航局审定颁发的单机适航证。按照相关法律,任何单位或者个人设计民用航空器,都需要向民航局申请并获得型号合格证(tc);制造民用航空器,需要经生产许可审定并获得生产许可证(pc);使用民用航空器,需要经单机适航检查并获得单机适航证(ac),也就是传说中的3c认证。
陈文浩当初将技术免费授权给军方,换取来的航空和航天业各种从业资质这次就派上了用场,他托戴军鹏去打听了下,货运飞船的tc和pc都可以后补,而且实物都造出来了,设计和生产资质认证也就走个过场。但是ac认证是绝对不会放水的,否则万一飞上天后出啥事故,谁都担不起这个责任。本来要申请ac认证也需要排队,好在戴军鹏请示领导后,由军方出面帮忙打了招呼,民航局下属专门负责ac认证的机构答应,一周内就能派人来义东基地开展认证工作。
不过在处理这些事情之前,首先要弄好眼前的这场新闻发布会。初步协议达成后,老刘和老马都希望趁热打铁,借助发布会为这次合作先期造势。具体的内容可以含糊些,合作的金额可以夸大些,所谓“要善于讲故事”,便是如此。请牢记收藏:,.. 最新最快无防盗免费阅读