船基地，长江沿岸区域大面积的苇塘正在被填土夯实，大片的临江土地都划归到了这家新建的造船厂范围内。
船厂需要新建千吨级钢筋混凝土干船坞两艘，大型混凝土浇筑永久性船台四座，大型蒸汽吊车，还有配套的锻铁、锯木、动力等一系列的车间。目前建造船体的主要材料还是木料，有些战舰会在外面包一层铁胁作为防护，不过这种战舰并不太多。
船厂的工地上热火朝天，还悬挂着几条巨幅的标语：大干快上，力争船厂三年建成投产！
这似乎是那些朝廷所派出的宣教人员所干出来的事情……
……
这个世界第一条铁路终于是准备正式开通运营。
晋阳北到古交63公里的窄轨铁路线，再加上大量的人力的物力投入，只用了四个月的时间就全线贯通。在正式开通仪式之前，货运的火车已经是开始试运行了一段时间。要真算起来，在这条铁路正式开通之前，古交、武州、磁州和兴州的铁厂已经都铺设了短途的铁路专线，进行矿石原料和人员往来运输，已经运营过一段时间了。
当犹如怪物般的火车机车冒着黑烟，在车轮两侧喷着白色的水汽，发出咣当咣当有节奏的声响，缓缓驶入设在晋阳城北的火车站时。铁路沿途看热闹的百姓们都不由得傻了眼，有些在古交铁厂做工或是经商往来的人员，见过世面者便向周围的人们吹嘘着这火车有多么厉害。不用骡马，一次居然能够拉动十几节的“八轮大马车”。
今天的晋阳北站显得格外热闹。
李岌率领一众的朝廷大员专门赶来，为铁路的正式通车仪式进行剪彩。
这些大臣们在铁路试运营期间，早就利用特权，坐着火车往古交跑了好几趟了，尤其是工部尚书曹信，上个月居然往古交铁厂跑了十趟，美其名曰“考察铁厂改造工程进度”。今天这厮又坐进了这趟只有四节客车车厢的专列的车厢里，带领一帮工部、少府寺的官员和以何铨、王元所带领的铁路建设与研究团队，进行正式验收。
呜……
随着机车拉响了三声汽笛，这列披红挂彩的火车开始缓缓开动，平稳地驶出了晋阳北火车站，其后越来越快，朝着阳曲县方向飞驰而去，同时也宣告了一个新时代的到来……
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