包厢，一个上半夜一个下半夜，都精神点，可别真出了岔子。”
李文学说：“咱俩分开吧，你和宝全上半夜，我和大路马力下半夜。就是晚上黑灯瞎火的外面也看不清咋整？真要有扒车的也看不着啊？”
胡晓可说：“一会儿开车之前把所有车厢都检查一遍，把车门锁好锁死，看能不能找点东西加个绑，晚上勤看着点吧。这大冬天的，我感觉应该没人会扒车，夏天不好说。这天能抓稳啊？这边可比咱们那边冷。”
李文学想了想点头说：“那到是，行吧，一会儿我去检查。”四节加挂全是行李车，一节车厢有两个平开大门和一个人行小门，懂行的人开这种车厢门简直不要太轻松。
在车站员工餐厅吃了顿饭，李文学带着大路和马力去换轨车间，车厢都锁的好好的，李文学找到车站的值班干部说了一下，干部给找了两个工人过来帮忙。
两个工人商量了一下，用铁筋给门里加了个顶销，想开门只能从里面把顶销扳掉才能打开，这样就不怕有人爬上来从外面撬了。主要是这会儿的行李车上没有睡觉的地方，要不然几个人直接在行李车上呆着是最好的办法。
咱们这边和毛子那边的轨宽是不同的，必须把车厢下面的轮架换过才行，大吊把车厢整个吊起来，然后把原架推出去换成那边的标准架，然后固定。四个来小时基本上都是在等着换这个东西。
等列车终于再次启动，正是半夜时分，窗外寒风呼啸，乘务人员满脸汗水一身煤灰的烧着锅炉，这车没有空调，全靠烧煤，一个来回一个乘务员要烧好几吨煤。乘客们都在温暖的舱室里呼呼大睡，做着发财的美梦。
胡晓可和李文学一起出去溜达了一圈抽了根烟，今天是第一个夜，又是大半夜发车，所以也不用分什么组了，大家一起，谁起睡就睡，不想睡的就熬着。
“报告，黑熊大队胡晓可以下五人奉命归队。”
中午，胡晓可五个人赶到了石井山基地。
苗家俊放下手里的笔看过来，说：“坐吧。我也不想提前把你们喊回来，没办法。第一批发往莫丝克的物资已经备妥，明天加挂出发，你们今天好发休息，明天一早出发。明天一早我就不送你们了，路上小心，祝你们一路顺风。”
苗家俊站起来，挨个和五个人握了握手：“去把该交的交了，不要有什么遗漏。”
五个人敬了个礼从苗家俊的办公室出来，到后勤把工作证服装什么的一些不许带出国的东西上交，每人领了三个弹匣，换回穿回来的衣服，然后到食堂吃饭。
洪宝全问：“你们都哭了没？”
四个大白眼加怒目而视。
洪宝全说：“我回来前没哭，今天早上走前哭了，心里特难受。”
吃完饭休息了一小会儿，五个人来到基地训练馆做恢复训练，回家这几天因为条件不具备不能训练，明天就出发了，今天必须得把全身活动开做到量。而且劳累也能很好的压制心里的留恋。
第二天一早，六点半，五个人被送到火车站，接收物资，检点物资，整整四节车皮，等五个人弄好了拿着车票上车找到自己的包厢已经快发生了。
“呜~”，列车一声怒吼，“哧~。”重重的叹了口气，缓缓动起来，慢慢离开月台奔向遥远的前方。
这趟火车采用的是西式车厢，都是一间一间的小包厢，只有硬卧和软卧铺位，还有双铺位的高级软卧，没有硬座，那个时候火车的速度硬座能把人坐死。
餐车是加挂的，只能在自己的国境内营业，不能出境。包括乘警以及乘务人员以外的工作人员都不能出境。
这趟火车原来被称为神秘的东方列车，乘客不多，大多是公干人员和领导。在80年代末90年代初，因为毛子经济形势的变化，催生了一批被称为倒爷的人，于是这趟火车就从客车变为了“货车”，人满为患，一票难求