RB-753第一个作为商业航班进入太空，是太空联合体这次首航的兴奋-剂！
虽然它抵消不了OL-8对民众太空漫游的信心打击，但最起码是一种提振，说明太空联合体的太空漫游是切实可行的，OL-8只是个别现象，是太空漫游环节中的偶然。
最起码，还没有全军覆没。
就像AM-1314开始撤回后带起了一股回撤之风，RB-753的成功也掀起了一股更狂勐的进击太空热潮，续RB-753之后，其他机师调整心态继续冲击，终于摆脱了OL-8的阴霾，拉开了太空商业航空的新篇章。
米国的DE-611和SW-73，华国的BJ-123，SH-666，GD-999，中东的ALQ-131，俄航的MSK-9，法航FLX-1987，德航的M-12也纷纷进入太空。
风雨之后才见彩虹！
15个太空航班，除去坠落的OL-8，撤回的AM-1314和BX-199外，现在还没有进入太空的就只有神奇航空的YD-2000。
眼看其它航空都纷纷成功，这是动力也是压力，但究竟哪一种对机师的影响最大，恐怕只有当班机师才知道。
辛格现在就陷在这样的境地而无法自拔！
赛义德有一点说的不错，仅就精神力量而言，在这一批太空机师中除去隐藏的BOSS贝海洋不算，他就是精神力最强大的，超过2百伦耳的数值让他在同僚中鹤立鸡群，这样的数值哪怕去操纵战斗飞船也绰绰有余。
但实际情况和理论数值却不能等同，就像学习成绩不能等同工作能力一样，这世界上多的是眼高手低，一见真格就抓瞎的人。
辛格的精神力没问题，问题在于他对精神力的使用方式！
一直以来，辛格操纵太空客机进出太空的训练就是用精神力量硬冲！这能让他收获旁人的赞美叹服和羡慕的目光，这让他在太空机师圈子中找到了难得的成就感，实话实说，在米国桦国殴盟这三座大山的压迫下，这样的成就感很难找到，让他沉浸其中不可自拔。
当一个机师仅凭强大的精神力就能轻松进入太空并每次飞行都独拔头筹时，他就会依恋上这种感觉，陷于强大精神力量给他带来的成就而忘了精神力其实还可以细化精分的。
力量之外还有技巧，当力量总能给你带来压倒性的胜利时，你还会去管什么技巧？
这就是为什么那些大国势力不支持飞船机师去飞商业航班的原因！这是两个领域，他们怕把这些战斗机师给飞毁了！
如果没有太阳黑子的爆发，辛格的这种操作会帮助他很容易的飞进太空，因为他精神力强嘛。
但太阳黑子的出现影响了地球空间环境，大量的电磁辐射、高能带电粒子流和等离子体云会影响整个太阳系的环境，这里面有一个很重要的物理概念-藕合！
也就是说，当机师的精神力强度越强时，和太阳风暴的能量释放就能产生更强的藕合；从这个意义上来说，精神力越弱反而更安全。
像辛格这样使用精神蛮力，他在所有机师中受到的电磁藕合就是最大，如果他能通过精细的精神操控来抵消这样的影响也还无所谓，但长久蛮力式的精神运用偏偏让他在精神力微操上捉襟见肘，于是就陷入了一个让人很尴尬的局面：
空有一身精神力，却在太阳风暴的影响下无法全部发挥出来！这还是辛格第一次遇到这种情况！
和AM-1314一样，YD-2000的第一次冲击以失败告终，这让辛格不得不调整自己的策略，不再以精神力为凭，而是更多的依靠精神细微控制来调取行星能源。
想法是好的，但问题是在精神微操上他并不擅长，有些东西没有平素的日积月累，不是你想改变就能改变的！
有一点他和戴维斯是一样的，那就是心态！作为一