“这一次的贸yi战结束,对于我们华夏所有企业的发展,将会迎来一个新的阶段!那就是——富强!”
“现在,我一共有三点要强调的!”
“第一,byd汽车公司要在下周开始,大力生产新能源汽车,再次全面进军欧美、岛国、棒子国等市场。我们要拿下更多的汽车市场。最好能拿到全球90%的汽车市场份额。还有,我们的第二代,第三代新能源汽车,一定要寻求突破。在技术方面一定要多下功夫。因为现在的特斯拉汽车公司距离我们的技术差距并不是很大。这一点你们要深刻的清楚!”肖俊淡淡的道。
“第二,手机、半导体等领域也是如此,尽快的重新拿回欧美市场!”
“第三,成立一家飞机制造公司,我们要进军民用飞机行业。”
“肖总,我们byd汽车公司一定会加倍努力的,重新夺回欧美汽车市场份额。”王大福信誓旦旦的道。
“我们半导体和手机等产品,也将会有新的计划。现在没有了高关税的限制,我们对于这些领域非常的有信心。”苏辞也是开口道。
“肖总,我们要成立飞机制造公司?是因为我们华夏现在可以向全球颁发国际适航证吗?”一个高层问道。
“没错,这是一个机会,新的机会。我相信,从明天开始,华夏内将会涌现出无数的飞机制造相关的行业。同时,说不定会成了好几个guo企飞机制造公司。我们银河集团当然也不会落后。你们放心,我已经和上面通过气了,我们银河集团有资格注册这样子的公司的。”肖俊笑道。
“是啊,我们华夏现在拥有颁发国际适航证的权力,到时候全球其它地区估计都会有不少新的飞机制造公司出现的。”一个高层点点头。
“适航证,没有想到欧美竟然支付了这个条件,看来它们这一次真的是损失惨重。”
“没错,从此以后,欧美将在不会是民用飞机行业的垄断者。而是三足鼎立!美帝、欧洲、华夏!”
国际飞机适航证是什么?
适航证也称适航证书,飞机制造商的新机型要在全球市场上投放,除了要得到欧洲航空安全局(easa)和美帝航空管理局(faa)的适航证外,还需要获得进口国家相关监管部门的证明,而华夏民航局的型号合格证其实就相当于适航证。如果没有获得该证明,则飞机将无法投入运营。标准适航证书颁发给按照普通(normal),公用(utility),特技(acrobatic),通勤(muter)和运输(transport)类分类认证的飞机。
但是,国际适航证的颁发者,只有两个,那就是欧洲航空安全局(easa)和美帝航空管理局(faa)!
没有这两个认同,没有它们颁发给你的适航证。那么你的飞机只能在你本国飞行运营,无法飞出国,飞出国,别的国家的机场也不给你降落。
到时候,你的飞机就无法出口,出口了也没有人购买。
因为你的飞机无法在其它国家机场降落,买你的飞机有毛用啊!
简单点说,民用飞机行业,就是被美帝和欧洲给垄断了!
所以,美帝的波音公司、欧美的空中客车公司,垄断了全球大部分的民用飞机市场份额!
为什么能垄断?
因为人家的飞机制造公司有自己家的国际适航证啊,有了这个适航证可以卖到全球去。当然,其中技术也是一个很重要的因素。
但是,别的国家的民用飞机企业呢?
你去申请国际适航证,人家不批准,你的飞机出口不了,卖不出去。只能在自己本土市场卖,只能在自己本土市场飞,所以你的市场份额就低的可怜了。
欧美适航证本身是个zz问题,并不是一个制造技术问题。美帝人会为自己的竞争对手颁发“适航证”吗?美帝人有这么大公无私吗