里进行后续的检测和观察了。
从昨天的飞行数据来看，藏羚羊船舱内部对于太空辐射的防护是相当好的，辐射检测仪压根读不到异常辐射数值，就跟在地面上差不多。
如果后面的蔬菜和小白鼠没有问题的话，那接下来的飞行就可以换人上了。
当然，在这之前藏羚羊还得以无人模式再飞几次太空，多做几次验证，做到最保险的地步。
藏羚羊的检查进行了好几天，最后才确定下来没有问题，接着补充好能源之后，它就又一次被牵引平台拉到发射场，进行第二次无人太空飞行，这一次的飞行轨道比起上一次的更高，但是结果没有什么变化，藏羚羊号依然成功完成了任务。
不同的是，这一次的飞行没有再向外界直播，只有官方在飞行试验结束之后发了一条简短的文字消息，向外界通报藏羚羊号的第二次飞行。
至此，外界真正相信了藏羚羊号的性能。
这个世界上真的已经诞生了一艘可以重复载人进出太空的宇航飞船。
许多人都觉得这才是真正的宇航飞船。
甚至还有人在网上发起了提议，认为比起藏羚羊号，之前大众常说的飞船不如改名叫太空载人舱算了。
这个提议还得到了许多人的支持，一时间反响热烈。
只不过许多国家的航天机构都把它无视掉了。
如果把飞船改名太空载人舱，那岂不是说世界上就只剩下一个国家拥有真正的宇宙飞船？
他们岂不是要平白无故地被降一格？
这种助长他人威风的事情，谁爱干谁干，反正他们不干。
此时，针对对面前几天发布的消息，国内也召开了一个会议。
陈神与其他一大帮航天专家们都聚到了一起。
在场的人里基本都是总师，有以前国家载人航天计划的总师，也有原本国家探月工程的总师，还有国家空间站建设计划的总师，然后还有一些火星探测，火箭研发的总师……
当然，也包括陈神这个7000米级载人深潜大型水下作业机甲项目的总师……
陈神在一群负责上天的总师里，出现他这个负责下海的总师，理论上来说也很合理，天上的风筝飞得再高也需要有一个人在地面做压舱石，而他就是那一块压舱石。请牢记收藏：,.. 最新最快无防盗免费阅读