完全不一样了。
王福瑞在心里一阵默算，如果把该电池体积换成电动汽车电池体积的话。
那电池容量翻上一百倍或许夸张了，但翻上二三十倍，那是毫无压力啊！
现在的电动汽车，航程一般在两三百公里的样子，强一点的四五百公里。
但如果换成石墨烯锂硫电池。
那同样的体积。
航程达到一万公里都不是问题。
甚至不需要一万公里。
但凡有个三千公里，从此电动汽车取代燃油汽车就不再是梦了。
更何况这新型电池内阻小，消耗小，充电快，反复利用效率高，简直就是电动汽车的绝配，大家说对不对？
瞬间，王福瑞就淡定不下了。
甚至不仅仅是他。
还有未来，小朋，吉力等各大国内知名的电动车企业老板，都淡定不下来。
外行看热闹，内行看门道。
他们第一时间，就计算出了龙源用于汽车的可能性，高达百分之一千。
至于手机电池，那纯属小打小闹罢了。
话说……
上边这几家的电动车，其实在配置方便，大家都差不多，唯一不足的就是电池，就因为续航，迟迟没法跟燃油车相比。
但现在，这个不足将要解决。
电动汽车，很有可能会取代燃油汽车，而成为这个世界的主流。
至于这个主流将由谁来引领。
那就看谁最快到达江南研究院，谁先能跟江南，跟南莺寰宇取得合作了。
所以……
在继前两天各大手机，EDA软件和芯片制造商齐聚江南研究院之后。
这一天……
国内的电动车品牌老总，那是有一个算一个，也都到了江南研究院。
甚至连世界第一的拉斯特在东云的负责人，也都急忙跑向江南研究院。
只不过……
不好意思，国内新型技术，优先供应于国内，暂不跟国外合作，所以……