三个品牌。而且这三个品牌太牛逼了。
每个品牌影响力都非常牛的。随便拉出一辆都是大家心目中的梦想。
现在被张凡买了下来，那么对于华夏的消费者来说是一件好事。大家都知道，价格肯定会下降。
张凡买下的品牌也不是一个的。方式张凡手里生产的东西，在华夏的价格都比其他国家要低。
不管是特斯拉，还是玛莎拉蒂都一样。就拿玛莎拉蒂来说，自从被张凡收购之后，玛莎拉蒂在国内的价格就下降了很多。
原来比保时捷价格高不少，现在价格比保时捷低不少。现在在华夏，玛莎拉蒂遍地都是。
阿斯顿马丁也是如此。自从被张凡弄到华夏以后。这跑车就成国产车了，性能超牛逼，价格却下降了很多。
以前三四百万的豪车，现在一百多万就能拿下来。
所以现在张凡又拿下来三个品牌，这让大家再次激动起来。对于有些人来说，也许自己就能实现豪车梦了。
骄傲，这是一种骄傲。这种骄傲的背后，是张凡的强势崛起。同时也是传统车企的没落的标志。
这几年新能源时代到来，华夏品牌强势崛起。现在在全球的市场占有率快速扩张。
除了特斯拉集团的品牌之外，华夏其他车企也开启了扩张之路。在北美，在欧洲，在亚洲等国家的市场占有率也越来越高。
华夏车企的崛起，让很多品牌没落。就连强悍的日系和德系都没落了。美系更是沦为特斯拉的代工厂。
而本来就弱势的法系更是只能在自家的自留地溜达溜达。至于曾经也算强大的韩系，彻底的悲催。
现在韩系品牌基本上被打的没地方钻，连本土也快保不住了。本来技术就弱。特斯拉崛起后，日系和德系为了抢占市场，价格进一步下降。
这样直接把韩系给虐到家了。韩系的品牌影响力弱。本来就以价格低来抢占市场。但是日系和德系为了赚钱，把价格压到跟他们一样，他们直接没法混了。降价就亏损，不降价没销量。所以现在只能不断的减产，要不是韩国政府努力的帮助，韩系车企早就崩溃完蛋了。
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