“我们计划下一步的研发重点是仿造C47运输机。”新的运5试飞成功只是走完了第一步，李衡在安排了运5生产后，立即把科研力量转向，“运1毕竟是双翼机，和单翼机有很大的不同，而且整个系统我们还需要理顺一边，借鉴一下美国人的系统思路。所以我们打算和美国人合作，一起生产C47，从头到尾再顺一遍。
邓日谟教授想在完善R1830发动机的基础上继续仿造R2000发动机，这样可以和美国人一起商谈改造C47的问题，我们获得的经验更多。
有美国人的参与，我们的一些实验数据就有了很好的对比。比如飞动的设计。
我们的风洞经验少。新的457米的，也就是15英尺的风洞刚刚建好，原来的5英尺风洞数据也要调整，毕竟都是低速风洞。美国人在这方面积累的多一些。”
“这些都是低速风洞吧？能适用于新的喷气式战机？”赵易疑惑道。
冯卡门大牛在29年访问华夏后，华夏水木大学建起了华夏第一座风洞，是自行设计的5英尺风洞，后来又在美国人华敦德的帮助下，在洪都建造15英尺的风洞。可惜被日本人炸毁了。
先锋军找来了庄前鼎等当时建造风洞的一些人，还邀请来了华敦德，重新建了15英尺风洞。这虽然比不上苏俄2412的世界最大风洞，也比不上前世界第一的美国兰利风洞，但在世界上也是规模大的。
运1没有赶上15英尺风洞，只能用最早建起的5英尺风洞来测试，若不是李衡三人带来的电脑提供了便利的计算，研制成功还可能会拖延一段时间。
不过，这个时代的风洞基本上都是低速风洞，先锋军的5英尺风洞的空气速度也不超过300公里，加大功率后，勉强能测试最大时速超过360公里的C47，却没法来测试动辄超过七八百公里的喷气式战机。
“我们正在建造一座5英尺的亚声速风洞，还准备建造两座跨音速风洞，一座直径03米的开缝壁风洞，一座直径03米的开孔风洞。试一试哪一种消除壅塞的效果好，也多积累一些数据。”李衡迟疑了一下，回应道。
就算是尺寸小，这也是风洞，只是建设这些风洞投资就超过了百万美元，以后用起来花钱更多。
先锋军现在到处花钱，眼看着胜利在望，美国人对先锋军的支持已经没有那么迫切了。想得到廉价的低息贷款已经比较难了，先锋军需要计算着手头中的资金。
“嗯！为了设计好战机，风洞的投入是应该的。”赵易点了点头，并没有反对，“下一步我们得加大水电站的投入，风洞群可以多利用老挝丰富的水电资源，解决能源消耗大的问题。”
赵易对最近花钱紧张也头疼，但该花的钱还是得花，尤其是牵扯到护卫先锋军天空的喷气式战机，绝不能在这方面抠门。
前一段时间为了让先锋军能获得一个完善的汽车基地，先锋军又花出了一大笔钱。
毕竟现在不是经济危机的时候了，苏俄当初用1300万美元就能让福特帮着建起一座年生产10万辆车的大厂，这样的好事已经落不到先锋军头上。先锋军只能利用福特和通用的矛盾，两头都投注。花费了1500万美元才让两个汽车巨头答应提供设备和技术支持，建立两座生产卡车和拖拉机的系列配套工厂。
配套设施中还包括冶炼等设备，除了规模小一点，这点钱真不贵。毕竟当初苏俄除了钱之外，还有其他的附属条件，整个市场的钱景也比先锋军这里明朗。
太大规模的厂子，先锋军也没有人力和资金投入，但这么一笔钱就已经让先锋军的资金紧张了起来。
先锋军前前后后已经借了美国人33亿美元。这一笔只占了二十二分之一。
本来也不算多，但先锋军最近花钱太多了。
早先那陆陆续续借的18亿美元贷款早就花光了，