今晚轮到藤原拓海做饭。
由于他这时的心情不错,做饭时便没有敷衍了事，而是难得认真地准备做连两道比较像样的菜。
“喔。”藤原文太进厨房晃了圈，瞟了眼后,心情不错地说：“真难得啊。”
藤原拓海果断不去接老爸的话。
他刚洗好手，准备料理食材时,电话突然就响了。
藤原文太走去接起,才刚“喂”了一声,就将话筒放下，打着哈欠说：“拓海，又是找你的。”
“啊？这个点会是谁啊。”
藤原拓海看了眼自己湿淋淋的手，犹豫地问。
“不知道。”藤原文太毫不关心地说：“反正显示是东京的号码。”
“好吧。”
藤原拓海没有办法，只好把手随便在围裙上擦干,走过去拿起话筒：“喂？我是藤原拓海，请问是——”
“藤原先生！终于联系上你了！”
拓海一脸茫然。
这声音热情得超乎寻常,但也是绝对陌生的。
……是谁？
该不会是前不久店长说过的电信诈骗吧？
藤原拓海刚要这么怀疑,对方就已经流畅地自报门户了。
原来是富士迅速道队的联络人。
“咦？竟然那么快吗。”
拓海吃惊地问。
按道理说,他从栃木回群马,都需要用到几个小时。
要从栃木走关越高速返回东京的话,耗时只可能更久才对。
那位自称前野信的经理立马帮忙解答：“PI系统和录像资料都是通过网络传输的，而不用等勘察人员回到总部……”
前野信在富士迅速道队的管理团队中,其实已经算是中层的存在了。
藤原拓海驾驶着东堂商会的那部EK-9展示车的资料，一被传输回总部,当场就被送去高层进行分析。
对于这样的流程,前段时间到处去其他车队挖精英车手的富士迅速道队，当然是毫不陌生的。
在这场试跑之前，藤原拓海不仅是由曾被车队邀请过多次的高桥凉介的引荐来的，并且他们连续两次派出去的勘察员,也都对86的跑法印象深刻。
关于他的试跑资料，优先度被毫无疑问地提到了最高级，最先被取去解析，看是否值得进一步挖掘。
在录像播放之前，所有人都以放松的姿态坐着，还有余心与彼此闲聊。
他们满心以为，这只是又一名崭露头角、颇有潜力的新秀而已。
但录像才播放了两分钟，试跑还没正式开始时，他们的心态就变了。
这名叫藤原拓海的车手，年纪的确是惊人的轻。
但从他坐进第一次驾驶的车里后，有条不紊且效率奇高地进行着各项检查时，根本没有年轻人不可避免的稚嫩和生疏，而轻松自若得像是一名身经百战的老将。
“他的领航员竟然也是新手吗？”
在最初的简短对话里，很快有人察觉出了端倪，不禁诧异地问了出声。
“太乱来了。也就是运气好，才没有出事故吧。”
不少人皱起了眉头。
然而比起直接让朋友担任领航员的鲁莽行为，更让人无法置信的，是藤原拓海接下来所展现的车技。
不论是对line的选择，还是对车况的掌控力，都精湛纯熟得不可思议。
绝对称不上‘好操作’的EK-9，在他的操控下服服帖帖，将优越性能展现得淋漓尽致。
这种被称为神技也丝毫不会夸张的完美车技，让所有人都不自觉地屏住了呼吸，看得目不转睛。
实在是太漂亮了。
最难得的甚至不是快，而是他的跑法充满了让人无法移开视线的独特魅力——这是天生的、最顶尖的